今日は 「てｎち山崎」 担当で ＢＧ―ＦＩＴじゃない一般話題（笑）です
・・・・・・
私は （以前にも書いたことがあるんですが）
皆さんの一般の年間スケジュールとは少し変わっていて
夏の暑すぎる時期に気分的なシーズンオフをとって
寒くなりはじめる時期からドンドン乗り込んでいくんですが
今年は、肋骨の怪我や梅田新店のオープン関連で 期せずして
１０月から今週にかけてたっぷり休んでしまいました
この歳になると
体力を落とすと戻すのに多大な努力が必要になるので
とにかく体力を落とさないように
少なくとも３日以上の間隔をおかないように
(何らかの） トレーニングをすることを自分に課しているんです
（きついトレーニングはしませんけどね―笑）
この秋は それが
１０日以上も間隔があくことが２回も続いて「ああ〜、もう終わったか？」と心配していたんです・・・・・・
そんな折、先日の水曜日に下見をかねて
小豆島にクラブのみんなと行ってきました
（なんと、平日に９人で・・・）
そしたら、「アレ、調子エエやん」
足も軽いし、乳酸もたまりにくいし・・・・
それまでに案外疲れが溜まっていて
今回の休みが逆に良いリフレッシュのなったのかも分かりませんね
今年２００９シーズンは春に京都店開店があったりして全く走り込めず
勝ったのは秋のリッツのＣ2だけ、二位になったも春の舞洲実業団だけで
「仕方がない」と自分を慰めていたものの
実にふがいないシーズンでした
「もうこんな歳なんやからエエ加減にやめたら・・・」という声も多いのですが(笑）
とりあえず2010シーズンに区切ってはもうひと頑張りしてみることにしました
(誰がやめるもんか−笑）
・・・・で、
この小豆島を皮切りに （来年の７月をゴールとした）
２０１０シーズンのトレーニングを開始することに決めました
やるからには、勝算というか 少しでも今年より強くなりたいので
計画を立てて
それの遂行のために機材の準備も進めていました
それの一部がこれから紹介する最終兵器(笑）です
これらがそろったからトレーニングを開始する気が起こってきたというのが本当ですが・・・
これらはそのうち (もし良かったら） この｢これはエエよ｣コラムで紹介させてもらいますね
まず、ターマックSL3
これは間違いなく当確です
夏にアメリカで試乗したときよりも 今回 乗ってみて｢エエなぁ〜｣という思いが数段強くなりました
特に下りが良くって、
衝撃吸収性がＳＬ2よりよくなっているのが驚きでした
もう少し色々な走り方をしてからレポートしますね
「来年の勝算」といったらやっぱりこれですかね
みんなパワーメーターで強くなっていますもんね
懐疑的なままに導入したのですがかなり良さそうです
ワットの表示もレスポンス抜群でした
まだ、
十分に使いかたも習得していないので、利便性、耐久性など
これも追ってレポートします
これ希少品で
当然ながらお客様に先にお渡ししていたのですが
大量入荷してきたのでやっと購入できました
これも文句なしですね
追記
先日、10/27の これはエエよ の「BG-FIT導入」の記事の中で
こんな記載をしていました↓
（私たちの見る限り、この「ＢＧ-ＦＩＴ」にも改良すべき点はあるように思えます。
これらを補完しあいながらより完全に近いものが作り出せたらナァと思っています）
これについて、「改良すべき点」って、「どこが？」「どこどこ？」という問い合わせがいくつかありました
当初、ぼかして書いたほうが良いと思っていたのですが、
それが憶測を生んだみたいですね
実は、
この、「改良すべき点」って ただ1点、
全てのフィッティングが終わって 最後にサイズを記録するときに
いわゆるＳＢ寸法 (サドル鼻⇔ブラケット間） を計測記録するのではなく
サドル鼻⇔ステムクランプ部 の距離を記録するようになっていた点で
これは、だれでも すぐに追加計測できることなんで、
わざわざ書くまでもなかったんですけどね
・・・・・・
私は （以前にも書いたことがあるんですが）
皆さんの一般の年間スケジュールとは少し変わっていて
夏の暑すぎる時期に気分的なシーズンオフをとって
寒くなりはじめる時期からドンドン乗り込んでいくんですが
今年は、肋骨の怪我や梅田新店のオープン関連で 期せずして
１０月から今週にかけてたっぷり休んでしまいました
この歳になると
体力を落とすと戻すのに多大な努力が必要になるので
とにかく体力を落とさないように
少なくとも３日以上の間隔をおかないように
(何らかの） トレーニングをすることを自分に課しているんです
（きついトレーニングはしませんけどね―笑）
この秋は それが
１０日以上も間隔があくことが２回も続いて「ああ〜、もう終わったか？」と心配していたんです・・・・・・
そんな折、先日の水曜日に下見をかねて
小豆島にクラブのみんなと行ってきました
（なんと、平日に９人で・・・）
そしたら、「アレ、調子エエやん」
足も軽いし、乳酸もたまりにくいし・・・・
それまでに案外疲れが溜まっていて
今回の休みが逆に良いリフレッシュのなったのかも分かりませんね
今年２００９シーズンは春に京都店開店があったりして全く走り込めず
勝ったのは秋のリッツのＣ2だけ、二位になったも春の舞洲実業団だけで
「仕方がない」と自分を慰めていたものの
実にふがいないシーズンでした
「もうこんな歳なんやからエエ加減にやめたら・・・」という声も多いのですが(笑）
とりあえず2010シーズンに区切ってはもうひと頑張りしてみることにしました
(誰がやめるもんか−笑）
・・・・で、
この小豆島を皮切りに （来年の７月をゴールとした）
２０１０シーズンのトレーニングを開始することに決めました
やるからには、勝算というか 少しでも今年より強くなりたいので
計画を立てて
それの遂行のために機材の準備も進めていました
それの一部がこれから紹介する最終兵器(笑）です
これらがそろったからトレーニングを開始する気が起こってきたというのが本当ですが・・・
これらはそのうち (もし良かったら） この｢これはエエよ｣コラムで紹介させてもらいますね
まず、ターマックSL3
これは間違いなく当確です
夏にアメリカで試乗したときよりも 今回 乗ってみて｢エエなぁ〜｣という思いが数段強くなりました
特に下りが良くって、
衝撃吸収性がＳＬ2よりよくなっているのが驚きでした
もう少し色々な走り方をしてからレポートしますね
「来年の勝算」といったらやっぱりこれですかね
みんなパワーメーターで強くなっていますもんね
懐疑的なままに導入したのですがかなり良さそうです
ワットの表示もレスポンス抜群でした
まだ、
十分に使いかたも習得していないので、利便性、耐久性など
これも追ってレポートします
これ希少品で
当然ながらお客様に先にお渡ししていたのですが
大量入荷してきたのでやっと購入できました
これも文句なしですね
追記
先日、10/27の これはエエよ の「BG-FIT導入」の記事の中で
こんな記載をしていました↓
（私たちの見る限り、この「ＢＧ-ＦＩＴ」にも改良すべき点はあるように思えます。
これらを補完しあいながらより完全に近いものが作り出せたらナァと思っています）
これについて、「改良すべき点」って、「どこが？」「どこどこ？」という問い合わせがいくつかありました
当初、ぼかして書いたほうが良いと思っていたのですが、
それが憶測を生んだみたいですね
実は、
この、「改良すべき点」って ただ1点、
全てのフィッティングが終わって 最後にサイズを記録するときに
いわゆるＳＢ寸法 (サドル鼻⇔ブラケット間） を計測記録するのではなく
サドル鼻⇔ステムクランプ部 の距離を記録するようになっていた点で
これは、だれでも すぐに追加計測できることなんで、
わざわざ書くまでもなかったんですけどね
BGFITを受けけて下さる方へ １１月１８日 ２３時５５分
すっかり寒くなってきました。可能であれば、タオルとウィンドブレーカーなどの
軽く羽織るものがあるといいと思います。
BGFITコーナーが扉の近くにあり、他のお客様が入ってくると風が入ってくるので・・・・
そして意外と汗をかいてしまうので・・・。その点だけご了承ください。
今日も２名のBGFITを行いました。非常に体の柔軟な男性は脚長差のためスタックをいれ
詰まっていたためステムの長さ・ハンドル高を変え、とっても綺麗なフォームになりました。
彼は十分に体幹を保持する能力もあったのでかなりレーシーなポジションになりました。
いままでで一番柔軟性もあり、保持能力もありました。能力は高いので後は練習と心肺機能の強化で
飛躍的に能力がアップするでしょうね。ほんとうに来年が楽しみです。
その次はよくお店に来てくれるすらっとした綺麗な女の方でした。
先日BGFITを受けてくれた女性と、とっても明るく楽しい女友達を５人も連れてきてくださり、
「ここはほんまに自転車やか？」って感じの空間になり、私もとっても楽しい時間を過ごせました。
やっぱり明るさと笑顔が一番ですね。調子にのって話しすぎましたが・・・。
結局、最終的に、今日の女性も含め、このうちの５人がBGFITを受けてくれることになりそうです。
みなさん、本当に楽しい時間をありがとうございました。あんなBGFITも前代未聞でしょう（笑）
彼女は肩や腰が痛い時があるとのことでしたので、足回りはしっかり調整し、
ハンドルは、実際はもう少し遠くできそうでしたが無理のない感じにフィッティングをして
次回まで少し様子を見ることにしました。これで少しでも肩こりと腰痛ましになってくれたら嬉しいです。
今日までの予約人数は１１１人でした。女性の方も１０人以上になりました。
明日はレースにもよく出ている私がとっても期待している若者です。今から楽しみです。
あとひとつ、BGFITを受けた方で、もし何か痛みや疑問点があれば、
１ヶ月後の微調整や聞き取りの期間でなくても、すぐにお店に来て相談してくださいね。
もしくは練習会に参加した時に気を使わずに気楽に声をかけてくださいね。
それではまた明後日FAQ１をアップするつもりです。
感謝!!! 感謝!!! １１月１６日 ２３痔５５分
９日にブログでアップしてちょうど７日です。
そしてシルベストサイクル梅田店新店舗オープン期間も無事終わりした。
受けた方の反応もよくブログやメールで喜びの声をいただいており嬉しい限りです。
また今後、体験者の許可を得てこのコーナーで紹介していきますね。お楽しみに。
今日は競技歴20年の強豪トライアスリートの方で身体への意識も高く、身体もしっかり絞れていて
機材的にいろいろトラブルもあり,時間はかなりかかりましたが何とか無事終了することができました。
かなりロードレース的なポジションになったので、この１カ月は筋肉痛になるはずですが
１ヶ月後に会えるのが楽しみです。怪我が治れば絶対に練習も一緒にしたいです。
「トライアスリートは自分の身体についての意識が高い印象がありますね。」
「特にロングの藤原さんは凄いですね！！まるで修行僧のようですね。」
なんて話もしました。トライアスロンもがあるのでコチラがいろいろ教えてもらいたいです。
トレイルランやマラソン･怪我が治ったらやりたいことがたくさんあるので楽しみです。
ＢＧＦＩＴではアドバンスでＴＴＢＩＫＥのフィッティングもあるのでこちらの講習も今後ぜひ参加したいです。
ＴＴ／ＴＴトライフィットhttp://specialized-concept.jp/event/?p=20
これをやっている販売店はまだ少ないのでぜひ挑戦してみたいです。
これができるようになるとトライアスリートのお客さんも更に増えそうなので楽しみです。
明日は「これからもっと強くないたい」とゆう熱い感じの男の方です。楽しみですね。
毎日ばたばたしてしまって、BGFITの精度を上げるために勉強したいことは
まだまだたくさんあるのですが2月までは予約で大忙し。とにかくマイペースで少しづつやっていきます。
そして本日終了後、人数を確認すると何と全部で１０１人の予約をいただいていました。
これはほんとうに感謝としか言いようがないです。ありがとうございます。
これは間違いなく数年前から日本でBGFITが始まって以来の記録だと思います。
年間でみてもおそらく１０１人は快挙かと…やっぱりシルベストは凄い！！
しかし最も大切なのは私自身の成長と受けていただいた、お客さまの笑顔ですから、
１００人以上の方、それぞれあったニュートラルなポジションとフォームを提供できるように、
これからはもっと自分自身のスキルをアップさせBGFITの学習を深めれるように頑張っていきます。
BGFITはまだ始まったばかりで、私もまだまだ知識不足で、不慣れな点も多々ございますが
竹谷選手のように、もっともっと皆様に納得していただけるような、BGFITを行えるようになりたいです。
それ以外でもトレーニングやロードバイクのスキル、人間の身体についてもっと知識を深め
少しでもこの素晴らしいシステムを日本に普及するお手伝いができればと思っています。
理想ですが竹谷選手にも一度シルベストで講習会などしてもらえればと考えております。
そんな素敵な報告が近いうちにできればと心から思っています。
関西圏以外にお住まいの方はぜひコンセプトショップや
多の販売代理店に連絡してみてください。
アフターフォローのこともあるので、なるべく近くのショップで受けることをお勧めします。
来年は必ず怪我を治し（BGFITを受けたのでかなり予後はいいはず）竹谷選手や多くのチームメイト・
今まで出会ったたくさんの仲間が参加する、ツールド沖縄市民２００を一緒に走るのが現在の目標です。
あの舞台はいろんな意味で最高の舞台です。来年は多くの仲間たちと沖縄に行きたいですね。
今回はほんとうに、シルベストの新店舗オープンにすこし花を添えることができたのでホッとしております。
興味のある方は引き続き電話や店頭で気軽に話しかけてください。
価格は３Dアドバンスドフィットが１万９千円
２Dベーシックフィットが１万２千円です。
シルベストで新しくロードバイクやフレームを買っていただいた方も
１万２千円で３Dを受けていただくことができます。
２DはあくまでベーシックなのでBGFITの本質の３Dがお勧めです。
あいてる日や疑問・質問・相談は電話・もしくは店頭でお聞きください。
ただいまパソコンが旧店舗にあるため、メールでは対応が遅れてしまいます。
そのためＢＧＦＩＴの予約はぜひ電話か店頭でお願いします。
予約ですが１１月は完全に予約が埋まりました。
１２月もほとんど埋まり、１月も半分以上埋まってます。どうか１月以降でご検討ください。
初心者で右も左もわからない方、来シーズンレースに出たいかたやすでにレースに出ている方！
悪い癖がつく前や・OFFシーズンの今がBGFITを受けるチャンスですよ！！！
現在２月以降はほとんどあいております。シーズンの始まる3月待つまでぜひ一度お試し下さい。
よろしくお願いします。興味を持って頂いた皆さんほんとうにありがとうございました。
シルベストサイクル梅田店
溝端 祐一
追記： １１月１６日 朝９時
ホームページ上で予約を開始してからちょうど１週間が過ぎました。
驚くことに80名以上のご予約を頂きました。
これは当初予測していたよりはるかに多い数字です。
年齢も下は１４歳から、上は５０歳以上、男性も女性も受けていただきました。
チーム員の方やそうでない方、レース志向の方もツーリングメインの方もおられました。
友達を連れてきていただいて、時間が長くなってしまった方々には、ご迷惑をおかけいたしました。
やっぱり数人いると調子にのって、たくさんしゃべってしまいますね（笑）
引き続き店頭でもお電話でもご予約を受け付けておりますのでよろしくお願いします。
質問があればご気軽にご連絡ください！！本当にありがとうございます。
既に50人以上の予約を頂き喜びと同時に、責任の重さも感じております。
既に数名に受けていただき、「感動した！」と言ってくれる方もいましたし、
しかし自分の出来ることをやっていくしかないので、マイペースで頑張っていきたいと思っています。
既に数名に受けていただき、「感動した！」と言ってくれる方もいましたし、
「勉強になりました！」と言ってくれる人もいました。一緒に見学に来た人も予約して頂きましたし
たまたまそれを見ていたお客様にも予約をして頂きました。本当に感謝しています。
チーム員や常連さんだけでなく、他のチームの方がたくさん予約してくれているのが嬉しいです。
また体験者の声もアップしていきますので楽しみにお待ち下さい。
しかしまだまだ力不足･経験不足なのも事実です
これからフィッティングのスキルもどんどん上げていくよう努力しますのでよろしくお願いします。
自己紹介
BGFITを受けてもらうにあたり、どのような人間が担当しているかを
紹介する必要があると思いますので、私の自己紹介から始めたいと思います。
私は、学生時代、陸上そして空手の道を大きな怪我と病気が原因で断念したため、
同じように怪我や病気で苦しむ、スポーツ愛好家達のために何かの力になれればと思い
医療系の職に就き、スポーツﾄレーナーになる決意をしました。
臨床研究過程も終了、海外研修や国内の数々の勉強会に参加し様々な経験を積みました。
それと並行して整骨院、整形外科で長年勤務し、スポーツドクターのもと
理学療法士や鍼灸師･柔道整復師と協力し様々な医療業界のセミナーにも参加させていただき
勤務外でもフィットネスｸラブのインストラクターやパーソナルﾄﾚｰﾅｰ
某大学でアスレチックトレーナーをしたり、カイロプラクティックの施術を行い生計をたてておりました。
医療業界の仕事は大変やりがいがあり、多くの素晴らしい経験をさせてもらいました。
しかし経済的理由や、青年の頃抱いていた目標と現実の自分の姿にギャップを感じていたのも事実です。
（実際、院に来る患者さんの８割は高齢者の方でした。）
その後某大手スポーツ店に数年勤務しここではサプリメントの試飲販売会で
大手スポーツ店１０年以上の歴史で１位の売上記録を３回以上更新しました。
素晴らしい仲間と熱意ある営業の方に支えられたことが最も心に残っています。
この営業の方とは現在シルベストでも取引があり、いつも元気な彼の笑顔は私の目標です。
そのためサプリメントについても、ある程度知識はあるので気兼ねなく聞いてくださいね。
そのうちシルベストサイクルでも彼と一緒に試飲販売会を実施したいと考えています。
大手ｽﾎﾟｰﾂ店では、商品の実演販売でもいい結果を残し、
商品陳列やシフト管理・人材育成についても学ぶことができ、たいへんいい勉強になりました。
ここで定年までの安定を求めるか、やりがいを求めるのかで転職の際、実際はかなり迷いましたが
カイロプラクティックについて知らない人も多いと思いますが
オリンピックや自転車競技の世界で多くのカイロプラクターが活躍しています。
あのランス・アームストロングはカイロプラクティックなしでは現在の自分は
ありえないとまで述べていますしマクギーやマキュアンや竹谷選手や山本選手などの
ロードレーサーやMTB選手もカイロプラクティックには馴れ親しんでいるようです。
身体を部分としてではなく全体として捉えるのでスポーツ選手に人気があります。
海外では国家資格であり日本でも国際基準に準じた学校が増えてきています。
これからの日本での発展が楽しみです。
このような経歴なのでBGFITとの出会いは、私にとって必然的だったように思います。
大好きな自転車・医療機関での様々な経験・いままでのスポーツの経験や自転車競技の経験
そして自分が経験してきた数々の怪我や病気・これらが全て役に立てネタになれば幸いです。
まだまだ経験不足･知識不足ですが、自転車が好きな人達に喜んでもらえるように頑張っていきます。
そして少しずつこのBGFITの精度を上げていければと思っています。
ロードバイクはもともと怪我と病気のリハビリのために購入しました。
ランスアームストロングの著書をたまたま読んだのがきっかけです。
しかし旅と自然が好きな私はすぐにその虜になりました。
就職後、スポーツには常に関わってきましたが、仕事が忙しくそれにかまけて
自分でスポーツをするのは１０年ぶりだったのでほんとうに新鮮でした。
楽しくて楽しくてすぐに自転車通勤を始めました。
雨の日も風の日もそのすべてが新鮮で毎日小さな旅をしているように感じました。
トレーニングは鈴鹿後の１１月から本格的に始めました。
しかし資格試験の勉強もあったので、トレーニングは通勤と補強がメインでした。
通勤で楽しみながら速くなるをテーマにトレーニングをしていました。
(ローラーが最も効率がいいのはわかっていましたし、現在もそう思っていますが
自分の自転車にのるテーマとはかけ離れるのでローラーはしませんでした。）
まあようは外で自転車に乗るのが好きでストイックなトレーニングが好きではないとゆうことです。
３０歳を過ぎてからまさか自分がレースに出るとは思っていませんでしたが
日常生活の中の非日常な空間、遠征先の景色や宿の食事は格別でした。
出会いは遅かったですが、ロードバイクに出会ってよかったと心から思いました。
月間走行距離は１０００〜１５００でしたが、常にテーマをもって通勤していました。
短い練習時間では、この常に自分の中で意識的にテーマを持ってはしることと
集中するときは集中し、休む時はきちんと休むことは大変重要だと思います。
自転車歴
２００６年 ６月 ロードバイク購入 ※区分なし（実業団選手全カテゴリー）
２００６年 １０月 鈴鹿４時間耐久ロードソロ７位
このほかにもホビーレースでいつかの入賞経験有
２００７年 ５月 実業団登録 しらびそ高原ヒルクライム ＢＲ３ ６位入賞
６月 乗鞍スカイラインヒルクライム ＢＲ３ ９位
６月 全日本実業団個人ＴＴ 区分なし ６３位
７月 パナソニックスポニチバイシクルフェスタ ＢＲ３ 優勝
１０月 サイクルロードレース飯田 ＢＲ２ １０位
全日本実業団富士ヒルクライム ＢＲ２ ６位
白浜エアポートクリテリウム団体ＴＴ 区分なし 優勝
１２月 ＢＲ２ランキング８位
登録後半年でＢＲ１に昇格（現ＴＲ）
クラブシルベスト初代Ｊグランプリ優勝
２００８年 ４月 ツールド熊野ＵＣＩ２．２レースに出場
６月 全日本実業団個人ＴＴロード選手権大会 区分なし２９位
６月 全日本実業団富士ヒルクライム（４７分４４秒）現ＴＲ２７位
１１月 BR１(現TR）サイクルロードレースジャパンツアー
５２位でシーズンを終える。
(現在１時間で３ｋｍ以上泳げるようになる）
１０月 現在もリハビリ中（やっとサイクリング程度は乗れるようになる）
自転車通勤を再開(土曜日はリハビリとして練習会に参加）
１１月 シルベストサイクル梅田店新装開店
２０１０年の目標
シルベストサイクル Ｊグランプリ奪還
目指せ！最良の自転車ショップ
個人的には来年中に絶対に怪我を治すこと。そしてﾂｰﾙﾄﾞ沖縄市民200にとにかく出場
スポーツ歴
陸上（駅伝・８００ｍ・１５００ｍｍ 公式記録 4分2秒）自転車競技（上記参照）
格闘技（フルコンタクト空手・新人戦・オープントーナメント優勝の経験有・キックボクシング）
趣味
ライブハウス巡り・パン屋・カフェ巡り・映画鑑賞・音楽鑑賞・読書 ・格闘技・サイクリング
ランニング 水泳・ 旅 ・英語学習（ＴＯＥＩＣ８９５ ＩＥＬＴＳ６．０ など）
筋トレ＆ダイエット 現在 身長１７６ｃｍ 体重６２キロ
格闘家時代は筋トレにはまり体重８９ｋｇ体脂肪１５％に挑戦＆達成
去年ヒルクライムレースのため体重５９ｋｇ体脂肪３％まで減量
好きな言葉
道険笑歩 毎秒が生きるチャンス 挑戦を諦めた時が年老いたとき 我以外皆師也
憧れ・尊敬
三浦雄一郎 間寛平 忌野清志郎 岡本太郎 大山倍達 辰吉丈一郎 北野武
徳山昌守 イチロー ブルースリー ランスアームストロング ジョンレノン
山崎敏正 竹谷賢二 土井雪広 藤岡徹也 家族 など
元来、旅好きで冒険家や自由人に憧れる風来坊的な性格です。
自転車も休日だけでも、綺麗な景色をたくさんみたいから乗っている所もあると思います。
そして幾つにになっても甘えん坊で、常に何かに挑戦し続けていたいと思っています。
だから陽気でいつも笑顔で挑戦し続ける、三浦さんやカンペイちゃんが憧れです。
若い頃から今に至るまで、大きな病気や怪我を何度も経験してきましたので、
誰が何といってもランスはやはり大きな大きな憧れで私のHEROです。
しかしすぐ身近にも見つけたのです！凄い人を！元オリンピック代表なのも凄すぎますが、
自転車を始めた頃、そんなことはまったく知りませんでした。
どう見ても普通の気のいい優しそうなおっさんでした。
でもその人を舞洲で見て、争いごとの苦手な僕もレースに出てみたいと思いました。
50を過ぎたおっさんが、真剣にアップする姿、必死で逃げる姿はあまりにも衝撃的でした。
いくつになっても現役で走り続ける姿、疲れていても練習会に参加する姿
新店オープンの際の手際のよさ･売り場のレイアウトを素早く考えていくセンス
木製のフレームラックや什器まで自分で作り、疲れていても夜はブログを更新する。
元オリンピック代表って事は全く知らなくても今でも充分、超人的です。
他にも昔から自転車好きで、接客も丁寧、私が何一つ勝てるとこのない凄腕メカニックや、
サラリーマンながらプロ選手にも勝ってしまう程の誠実で純粋なヒルクライマー
加工が得意で機材に詳しくカンパニョーロを語らせれば関西一といわれるスタッフなど
私の周りには、尊敬できる先輩スタッフ達がいます。
私もこの人達に少しでも近づけるように、これからも精進していくつもりです。
これで自己紹介は終わりです。
何となくどういった人間かはわかっていただけたのではないでしょうか？
明朗快活・単純明快･体育会系ではない、文系･感覚的人間です。
いよいよBGフィットの紹介です。
まずはBGFITがどういったものかわからない人も多いでしょうから
まずはＢＧＦＩＴのFAQから初めていきたいとおもいます。
現在店頭でBGFITについて多くの質問が寄せられています。
その質問について「これはええよォ」で答えていきたいと思っています。
梅田の新しくなった店舗で「ＢＧ-ＦＩＴ」がスタートしましたが
これからしばらくの間「ＢＧ―ＦＩＴ」関連の記事や解説を
「ＢＧ―ＦＩＴ」担当のスタッフ溝端に担当してもらいます
（勿論、一般の「これはエエよ」もこれまでのペースではさみ込んでいきますが）
彼は
抜群のバイタリティーがあって、英語力も卓越しているので
海外の情報などもドンドン導入して世界最高のフィッティングを目指しています
長文過ぎるのが球にキズですが、
時間をとっていただくだけの内容があります
よろしくお付き合いのほどお願いします
（ここまで、文責「てｎち山崎」）
![IMGP2180[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091031130620280.jpg)
![IMGP2017[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091031130819a27.jpg)
![IMGP2102[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091030192116844.jpg)
![IMGP2091[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091030192221b31.jpg)
![6fcc1830eb_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301928046eas.jpg)
これからしばらくの間「ＢＧ―ＦＩＴ」関連の記事や解説を
「ＢＧ―ＦＩＴ」担当のスタッフ溝端に担当してもらいます
（勿論、一般の「これはエエよ」もこれまでのペースではさみ込んでいきますが）
彼は
抜群のバイタリティーがあって、英語力も卓越しているので
海外の情報などもドンドン導入して世界最高のフィッティングを目指しています
長文過ぎるのが球にキズですが、
時間をとっていただくだけの内容があります
よろしくお付き合いのほどお願いします
（ここまで、文責「てｎち山崎」）
ＢＧ ＦＩＴ より速く、より遠く、より快適に(すべてのサイクリストのために)
はじめまして！ １１月６日の 新装開店から
ＢＧ ＦＩＴの担当をさせていただいている。
シルベストサイクル梅田店スタッフの 溝端です。
後ほどきちんと自己紹介させていただきますがとりあえずスタッフ紹介をご覧ください。
正確には整骨院・整形外科の医療機関で長期間勤務し
カイロプラクティックやその他の免許も取得し
アスレティクトレーナーやフィットネスクラブのインストラクターや
パーソナルトレーナも同時進行で行なっていました。
そのためBGFITだけでなくBGFIT中にそのほかのトレーニングや
ダイエット・ボディメイキングについても気軽にきいてくださいね。
もちろんBGFITを受けると自然と自分の身体について詳しくなりますし
自分の身体に対する意識も高まってくるはずです。
ただフィッティングをするだけじゃ終わらせませんよ（笑）
身体の事や怪我のことについても私の知識と経験をもとに
いろいろ話を聞き、話をさせていただきます。
この３日間で現在予約が１０件入り、
スケジュール調整で連絡待ちの人が３名います。
店頭で話を聞いてもらって受けてくれる人が今のところ多いですね。
このブログをアップするとすぐにメールで予約が入り
既に20名突破いたしました。皆さん、ありがとうございます。
昨日受けてくれた人も,お連れの方と一緒に来ていましたが
非常に喜んでいただけ、お連れの方にも是非受けたいと言っていただけました。
男性のかただけでなく女性にも最適なフィッティングです。
お連れの方にもずっと一緒に話を聞いていただき,
姿勢も一緒にチェックしていただきました。
長い時間、ほんとうにありがとうございました。
ポジションやフォームの話は今、女性誌などで話題らしい
骨盤の状態や姿勢やメリハリのある身体の話と
リンクしているので、とても楽しんでいただいたようです。
（実際、骨模型や骨格図、筋肉図、解剖学の書籍も置いてありますよ！）
本日のお客様はまさにアスリートの体格をしたかたで、
去年、実際に乗鞍を好タイムで登られた方でした。
その身体に驚きましたが、すごい癖を発見して
その癖をフィッティングで改善できました。
その癖の発見と、客観的に自分を見れたことをすごく喜んでくれていたようです。
彼の半年後が楽しみです。間違いなくやってくれることでしょう。
明日は自転車歴も長いターマックSL３を購入していただいた。
若者のフィッティングです。才能のある若者なのでフィッティングが楽しみです。
BGFITはレース思考の人のものだから関係がないと思われている方もおられますが
ボディーメイキングやダイエットに興味のある方はぜひ相談してください。
（女性に限らず、自転車をフィットネスや健康のためにロードバイクに
のっている方はフィティングとフォームはボディーメイキングと怪我の予防の点で
大きな役割を果たしています。長くなるので後述しますが、
正しいポジションをだし効率のいいフォームでのると大きな筋肉を使うようになるために
基礎代謝も上がりますし、きれいな姿勢を保つための筋肉がつき
姿勢が奇麗になりトーン（整った）された体になります。
しかし不適切なポジションで乗り続けていると
猫背で太ももとふくらはぎが発達した姿勢を誘発します。
その結果、自転車にのることが肩こりや腰痛の原因になります。
この間もブリーゼブリーゼで「ロードバイクでダイエット」ととゆう題目でイベントをしたのですが
女性の意識の高さには驚かされました。
実際女性の方が身体のゆがみや姿勢には敏感なようです。
特にフィットネスクラブでお会いするヨガやピラティス
エアロビクスをしている方は意識も高く、かなりストイックで
パーソナルトレーニング等も行なっていてこちらが驚かされます。
ロードバイクはニュートラルな姿勢でのれば体幹をしっかりと使うことができるため、
有酸素運動（トレッドミルやエアロバイク）とヨガやピラティｽをミックスさせたような効果が期待できます。
ぜひ女性の方もご気軽に店頭にお越し下さい。
この３日間で何軒か要望があったので次はこのようなイベントを
BGFITをからめてしてみたいですね。
もちろんロングライドが好きな人はマストですね。
適切なポジションとフォームは楽に長く走れるようになります。
BGFITが最も得意とすることの一つだと思っています。
これについても長くなるので後述します。
そのほか、ランニングやトライアスロンの方のバイクフィットにもお奨めです。
TTバイクのフィッティングは残念ながらまだ行なってませんが
いずれは挑戦してみたいと思っています。
BGFITはその人にとってニュートラルで自然な状態のフィッティングを目指します。
そのためロードバイクにはこのフォームがベストとゆうことはなく、
ランやスイムにリンクできるロードバイクののり方を提案しています。
すべての人が骨盤を立てるわけでもなくねかすわけでもなく
その人に応じたフィッティングを行なっていきます。
ニュートラルな状態があってそこから骨盤をねかす状況もありますし
骨盤を立てる状況もあるわけです。(もちろんニュートラルな状態は人によって違っています）
そして最も怪我をおこしにく状況とその人の経験と
これからの目標に応じた最適なフィッティングをを探っていきます。
ランのリハビリのためにロードバイクにのられる方にも最適です。
きっちりしたフィッティングをすると膝の痛みや腰痛を軽減することができます。
膝を痛めている箇所によっても対処法は違うので
興味のある方はぜひ一度ご来店下さい。
時間についてもよく聞かれますが、実際、時間は３時間を目途にしているのですが
丁寧に説明していくと、どうしても３時間を超えてしまいます。
これから改善していく必要がありそうです。
時間は基本的に３時間３０くらいかかると覚悟してください。
（来月には何としても既定の３時間で終われるように努力します！）
お持ちいただくものは、自転車と普段ライディングするときの道具一式と
タオル・ドリンク・をお持ちください。（練習帰りにそのまま来ていただくのがいいですね）
（正確なアセスメント（評価）と動的なフィッティングのため
ローラー台でアップやペアリングをして
フォーム・ポジションをチェックしていくため少し汗をかきます。）
自分の身体やポジション・フォーム・フィットネスについて一緒に話をして
楽しく充実した時間を一緒に過ごせることを心待ちにしております。
もちろんロードバイクははどこのメーカーでもどこで買ったものでも構いません。
練習会同様、気楽にシルベストサイクル梅田店までお越しください。
そして重要なことですがBGFITは一回ではありません。
一回目でしっかり調整し1ヵ月後にもう一度どうなったかを伺います。
これは自転車と同じで１ヶ月点検のようなものなので無料です。
つまり変えてから１ヶ月でどうなったかをお伺いします。必要とあらば微調整いたします。
人間の身体は適応するのに時間がかかりますし、
一回目の後１ヶ月で何か気になることがあって当然だからです。
更にシルベストのBGFITではシルベストの練習会に来られたときに
実走の時にもどういった状況かを拝見し、アドバイスさせていただきます。
(お客様の時間が許すならとゆうアフターフォローです。）
いちおうシルベストサイクルでは、この3ｾｯﾄで1セッションと思ってください。
そして私はこれから｢これはエエよォ」にも度々BGFITやその他の商品についても
投稿させていただきますのでこれからもよろしくお願いします。
店長は元オリンピック代表選手、トップアスリートで
ロードレーサーとしてのキャリアも長く、
理系的でかつ理論的な上級者も納得できる文章を書いています。
速くなりたい人はぜひこれを初めから読んでみてください。私も現在読み返しております。
「やっぱ速くなりたい！！」なんて率直で純粋なタイトル、ロードのﾘの本質を表してますね。）
しかし私は一般人代表として初心者や中級者向けの
わりに感覚的で分かりやすい文章を書いていきたいと思っています。
私の自己紹介も後ほど簡単にさせていただきます。
しかしまずはBGFIT導入までの体験談をさせていただきたいと思います。
BGFIT体験談
今回のＢＧ ＦＩＴの導入にあたって店長の山崎が竹谷さんにBG ＦＩＴを受けるのに同行しました。
尊敬する二人のトップアスリートの対談に足を運ばない訳にはいけません。
同行の何日も前から、この日がくるのを心待ちににしていました。
そしてついに東京に行く日が来ました。
まずは東京で有名な数店舗にお邪魔し、店舗の陳列や接客対応などの勉強をし
その後ついにスペシャライズドのコンセプトストアに到着しました。
まだ新しくすごく綺麗なお店でした。
店舗内をさらっと散策し、すぐに２階のBGFITコーナーに。
するとそこには竹谷さんが店長が大阪から送った
ロードバイクをセッティングして待ってくれていました。
そしてすぐにBGFIT、フィッティﾝグの開始です。
詳しくはhttp://kiama.blog32.fc2.com/こちらをご覧下さい。
いつものライディングスタイルに着替え終えた店長の
身体のアセスメント（評価）が始まります。
竹谷さんに私がこれからBGFITを学び担当することを伝えたので
ただ単に店長のフィッティングを実施するだけでなく、
簡単にレクチャーを交えながらフィッティングを行ってくれました。
的確に素早くアセスメント(その人の身体の評価）を終え、
ベーシック２Dフィッティングの開始(2次元フィッティング）
そして続いてアドバンスド３Dフィッティング
（ローラーを用いて動きの中で評価をする、動的フィッティング）の開始です。
（解剖学に基づいたアセスメントがかなり重要なのです。）
今まで静的なフィッティングを中心に行ってきたので、
動的なフィッティングをあそこまで徹底して行うことに驚きました。
見慣れた店長のぺダリングとフォームがローラー台の上で再現されていきます。
真剣な眼差しで見つめる竹谷さん・・・・。
前後左右すべての角度から店長のフォームをチェックしていきます。
そして店長の自転車とシューズに少しずつ調整が加えられていきます。
その結果は・・・、店長は３０年以上ロードバイクにのり、しかも研究熱心、身体も柔らかく
初めの状態から、あまり変える必要がないほど素晴らしいポジションとフォームでした。
しかしほんの少しの調整とフットﾍﾞｯﾄﾞの交換とシムの挿入で
膝の軌道が修正され、アンクリングも緩和されたのには驚きでした。
私は以前、舞洲で店長の後ろにぴったりついて走行している時に
ぺダリングを学ぼうと真剣に店長の動きを観察したことがあります。
その時も片足のアンクリングと膝の開きが気になっていました。
その時は「これも真似したらはやくなれるかな？」なんて真剣に考えたりもしました（笑）
結局、店長の片足の膝の開きと、アンクリングは長年の癖なので
修正は不可能だと思っていました。
しかしBGFIT終了後それが見事に改善されていました。
客観的に見た場合、その変化はかなり大きなものでした。
サイクリングは反復動作のスポーツです。
１分間に９０回転、１時間で５００回転、４時間は２万回転です。
この少しの変化によるペダリング効率への影響がいかに大きいかかがわかります。
店長のペダリングパワーは確実に増したと思います。
来季はまた速くなってしまいますね(笑）
動画で見るとカンチェラーラもアンドリューに膝の開きを指摘されていました。
サクソバンクの選手たちもBGGITを受け、その結果に満足しているそうです。
この時、私は竹谷さんが店長にフィッティングを実践しているのをじっくりと観察し
実際のBG FITの流れと理論を少しでも正確に把握することに努めました。
その理論と方法は極めて魅力的で、学んでみたいと思うのに十分な説得力のあるものでした。
そして竹谷さんは、わざわざ私にわかりやすいように一つ一つの
アセスメントの理由の説明までしてくれました。
そしてそれは理論的に十分納得できるものでした。
その親切で丁寧な姿勢も同じサービス業に従事する者として見習うべきものでした。
その後BG FITの講習をSBCUで受講しました。
淡路島で泊まり込みで５日間、みっちりと講習を受けました。
他の販売店のオーナーさんと共に竹谷さんにフィッティングの指導を受け、
その新しいポジションで試乗をし、竹谷さんに更に微調整をしてもらい、
フォームに対するアドバイスも受けました。
食事の際も休憩時間もいろいろと会話をさせていただき、
私と同じような理念をはるかに高いレベルで持っておられ、
その理念を追求し実践されている方だと感じました。
もともと理論的でわかりやすい説明をブログで公開されているので
ブログでトレーニング内容や方法を拝見したり
去年のサイクルモードでは具体的なトレーニング方法も質問しました。
その時もすごく丁寧に教えてくれたことを覚えています。
そんな竹谷さんとともに研修の５日間、座学に試乗と本当に有意義で
夢のような時間を過ごすことが出来ました。
その後も開店準備と並行して、勤務後ひたすらBGFITについて学習を進めました。
そして１１月６日無事オープンの日を迎えました。
オープンと同時にさっそくの質問攻めに・・・、話しすぎて完全に声がかれました（笑）
そしてさっそく多くの予約をいただきました。
BGFITの詳しい内容はこの後 FAQ(よくある質問）などで、
BGFITがどのようなものか知ってもらってから、
あらためて具体的に紹介していきたいと思っています。
実際いろいろとポジションが変わりましたよ。
店長と違って怪我だらけ癖だらけの身体ですから（笑）
竹谷さんもポジション調整のしがいがあったのではないでしょうか。
まずは私が実際にBGFITをを受けた後の感想から紹介していきたいと思っています。
BGFITを受けた感想
長い時間をかけて何度かアセスメントとフィッティングを繰り返し
最終日にに私に最適と思われるポジションが出来上がった時
ぺダリングがスムーズになり、左足に力が入るようになり
上半身のつまりがとれ、身体に軸を感じ、
全身の自然な連動を感じるようになりました。
いままでとは出力のベクトルが確実に変わったのを実感しました。
その結果いままでと使っている筋群の比率が変化しました。
そして長い間、痛めている腸脛靭帯にかかる負担が足の動かし方の変化により
確実に減ったことを実感することが出来ました。
「これはいける！」｢このフォームなら膝のへのストレスが少ない」
｢膝の怪我の治りが確実に早まるんじゃないか？」そう感じました。
現在も継続してそのポジションでのっていますが、
自分で考えてきた理論と実際の動きがようやく一致した気がします。
もちろん使用する筋肉の比率とフォームの変化・
そしてぺダリンを行なう際の出力のベクトルが変わったので
初めは軽い腰痛や身体の違和感を感じました。
しかしそれは想定範囲内の違和感だったので、
確実な変化を体感できむしろ心地の良いものでした。
実は今までもこのように漕ぎたがったのですが（イメージの中ではできていたのですが・・・）
いままでのポジションとフォームでは身体がつまりすぎていてるうえに
骨盤が立ちすぎているフォームのため、実際に実行することができなかったのです。
４０分ぐらいはパワーを持続できるが、長時間それをキープできないようなフォームでした。
現在、ハムストリングの上部と大臀筋の中心部・脊柱起立筋群に心地よい張りがあります。
特に大臀筋の張りとハムストリング上部の筋肉痛がいままでにない感じです。
しかしそれは今まで求めていた筋肉の張りだったので、
いまは初めて自転車に乗ったときに感じたような新鮮な気持ちが蘇ってきています。
（身体が確実に変化していくのが楽しい、普段のライディングが楽しいのです。）
感覚的には、いままでは走るようにロードバイクに乗っているイメージでしたが
現在は四足で泳ぐようにロードバイクを漕いでいる感じです。
そして大転子を中心に大腿の屈曲･伸展運動を中心にぺダリングができているイメージです。
私が以前感じていた、自分が実際行なっている、ぺダリングイメージとはまったく違っています。
骨盤や脊柱の角度も解剖学的にみてもより自然な状態になりました。
１２時から５時のハムストリング・大殿筋・大腿四頭筋・補助筋の薄筋や腸脛靭帯にヒフク筋
９時から１２時のハムストリング・腸腰筋に大腿直筋、補助筋の縫工筋・薄筋など
ぺダリングの際に意識してみることもあります。意識と言っても感覚的なものですが・・・・
まだ膝が痛いので8分の1ぺダリングといったとこです。
使う筋肉を意識するのとしないのでは大きな違いがあるのは
ウエイトトレーニングをしている人にとっては周知の事実でしょう（意識性の原則）
今まであまり使っていない重要な筋群が活動し（使っていないとゆうか割合が変わった）
さらに骨盤の位置の変化による。上半身と下半身の連動のおかげでリズムが生まれ
リラックスできるようになり、より少ない足の力でペダリングができるようになっていると思います。
サドル高の変化やぺダリングのベクトルの変化で明らかに膝にかかる負担も軽減されています。
ほんとうに自分の半年後の身体の変化が楽しみです。
「もっと速くBGFITに出会っていればこの膝の怪我も・・・」そう思わずにはいられません。
長引いてしまった怪我を治すためのブレークスルーになりそうです。
この２ヶ月間の体験は濃密で、明らかに私のライディングフォームと
ライディングによる怪我へのアプローチの方法を大きく変えてくれました。
本当にこのBGFITシステムに感謝しております。
これからより多くの人にこの素晴らしいＢＧＦＩＴを広げていくお手伝いができればと思っています。
![6fcc1830eb_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301928046ea.jpg)
最後にBGFITを開発した、アンディ プルーイット氏の
バイクフィットの基本ルールとバイクフィットにおける考え方を紹介しておきます。
- バイクフィットは、自転車とライダーの結婚である。
- バイクを身体にフィットさせよ身体をバイクにあわせてはならない。
- 動的なバイクフィットは静的なバイクフィットにまさる。
- サイクリングは反復動作のスポーツである。
すべてのライダーが負傷をせず最高のパフォーマンスを得ること。
３つのﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの握り位置の全てを使えてかつ快適であること。
乗車の快適性はライダーの体重をサドルとペダル、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰに
どう配分するかによって決まります。その際体重を支えるのは筋肉ではなく骨格系である。
人間の身体は常に少しずつ変化していきます。
そのためサイクリング生活の中で常に変化するものです。
これらの考えを基にBGFITは構成されています。
彼はサイクリストのためのメディカルガイドを出版しています。
Andy Pruitt's Complete Medical Guide for Cyclists
彼はUSサイクリングのチーフメディカルオフィサーの経験があり
多くの一般のサイクリストのフィッティングやアドバイスは勿論
サクソバンクやクイックステップのフィティングやコーチングもおこなっています。
そのほかにもランスのパーソナルコーチのクリスカーマイケルや
彼のカイロプラクターの ジェフスペンサーとも親交が深く
ランスアームストロングやUSナショナルサイクリングチームの
アセスメントも行っています。
ランスは持病の腰痛があるためただ効率のいいエアロポジションを追求するのではなく
身体に負担のかかりすぎない状態で、エアロポジションをとったほうが
結果的にいい結果が得られたようです。それは一般の人でも同じことです。
実際にスタンス幅は理想のデータより広く。最適なエアロポジションより身体もアップライトです。
このようにその人にあった、フィッティングをしていくことが重要なのです。
ランスは実際、彼のコーチングで柔軟性が増し（彼は実際、腰に問題を抱えているため
ラクダのこぶができて効果的なエアロポジションをとりにくかったそうです）
最終的によりダイナミックなエアロダイナミックポジションをとれるようになったそうです。
やはり誰にとっても客観的な評価は必要なのです。
これで一応、私の簡単な体験談を終わりにします。
（BGFITがどういった内容だったのかは後日アップします）
ＢＧフィット研修で、お世話になった、
実はロードバイクに乗り始めた頃から尊敬している
竹谷賢二選手のホームページです。
これからも精力的にBGFITおよびロードバイクトレーニングについて
学び吸収していくつもりです。
これからもＢＧＦＩＴについては「これはエエよォ」のなかで
少しづつ紹介していきたいと思っています。
BGFITの時間・価格・予約
現在、すでに多くの予約をいただいており大変うれしく思っています。
しかしBGFITは１回のセションに２〜３時間はかかります。
そのため基本的には予約制になっております。
一日に２人までにしようと思っています。
店頭でも電話でも受け付けておりますので
興味のある方はいつでも連絡してください。
そして今一番店頭で聞かれている価格ですが
今までここに載せなかったのは、オープン前にここに詳細や価格をのせて、
オープン準備期間やオープン直後の忙しいなか
多くのお客様が殺到し過ぎないように、オープンからすこし遅れて
公表することに決めていました。
ベーシック２Ｄフィッティング(2次元フィッティング）は１万２千円で
アドバンスド３Ｄフィッティングはシルベストサイクルで
最もお勧めのフィッティングなのでシルベスト価格で１万９千円です。
しかし実際３Ｄフィッティングを選択するべきでしょう。
なぜなら３ＤフィッティングこそＢＧ ＦＩＴの本質といえるからです。
そしてシルベストサイクルでロードバイク又はフレームを購入していただいた方
パッケージとして1万円２千円で3Ｄフィッティングを予約することが出来ます。
やはり始めのうちに極端に悪い癖がつく前に
いいポジションとフォームでのってもらいたいからです。
（ビンディングに付け替える１ヶ月後ぐらいに予約しておくといいですね。
ご希望の方は購入時に、相談・予約してください。）
あとBGFITについて詳しいことはこれからどんどんアップしていきますのでお待ちください。
長文にお付き合いいただきありがとうございます。
これからのアウトライン
１ BG FIT 体験談
２ BGFIT 担当者 自己紹介
３ ＢＧＦＩＴ ＦＡＱ １〜６
４ ＢＧＦＩＴ ＦＡＱ ７〜１３
４ BGFIT で導き出せること
５ ＢＧＦＩＴ 最後に
7 私が竹谷さんに受けたBGFITの実際
６ ＢＧＦＩＴ体験者
７ ＢＧＦＩＴ体験者の意見と感想
追記
この長文をわざわざ読んでいただいてありがとうございます。
ほんとうに長いですが、メールでもこれを見て予約したくなった人が多いので嬉しいです。
「レース思考の人のためのフィティングでないんですね！」とゆうような内容がおおいですね。
そうです。レーサーの為だけのものではないです。快適に乗りたいすべての人のためです。
実際、これをアップしてから、メールに電話と予約の連絡がどんどんかかっってきており、
その結果４日間でご予約があっとゆうまに4０名を越してしまいました。
しかし一番、大事な時間を書き忘れました。申し訳ございません
１１時からか１６時からの２部制になっております。
時間が３時間はかかってしまいますのでこんなかんじになります。
土日祝も私が休みの日以外は、毎日やっております。
メールもたくさん入ってきているのですが現在移転のためパソコンが以前の店舗にあり
予約日程および時間の確認が困難なため、 質問はメールで受け付けておりますが
ご予約は店頭か電話でお願いいたします。 よろしくお願いします。
ほんとうにありがとうございます。私も技術の向上に努めたいと思っております。
シルベストサイクル梅田店 溝端 祐一
昨11月6日11時
梅田店が大きく綺麗になってオープン致しました
これも
ご愛顧くださいましたお客様のご支援の賜物と深く感謝しております
心より御礼申し上げます
ありがとうございました
エントランスはこんな感じです
やや奥まってガラスの綺麗な入り口です
入り口近くはフレームと完成車のコーナーです
合計で現在150台近くを展示させていただいております
95%がロードバイクです
奥行きがドーンと深いレイアウトです
用品類がゆったりと見やすく、
お買い上げいただきやすくなりました
中でもウエアー類はおそらく日本最大級の展示量だと思います
(ハンガーかけの長さがなんと合計33メートルもありました。大半今年の冬物です）
平日にもかかわらず本当に多くの御来店を頂きました
ありがとうございました
こんなスタッフが、
お客様に自転車の素晴らしさと楽しさをお届けさせていただきます
（http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-599.html ←各スタッフの紹介記事です）
綺麗になった店舗に恥じぬよう
｢最高の技術を持った」
｢ワクワクする新しい情報にあふれた」
｢心のこもった親切が提供できる」
･････そんなシルベストサイクルを目指して
スタッフ一同 更なる研鑽を惜しまぬ決意を新たに致しました
これからも変わらぬご愛顧の程
心よりお願い申し上げます
シルベストサイクル
山崎敏正
梅田店が大きく綺麗になってオープン致しました
これも
ご愛顧くださいましたお客様のご支援の賜物と深く感謝しております
心より御礼申し上げます
ありがとうございました
エントランスはこんな感じです
やや奥まってガラスの綺麗な入り口です
入り口近くはフレームと完成車のコーナーです
合計で現在150台近くを展示させていただいております
95%がロードバイクです
奥行きがドーンと深いレイアウトです
用品類がゆったりと見やすく、
お買い上げいただきやすくなりました
中でもウエアー類はおそらく日本最大級の展示量だと思います
(ハンガーかけの長さがなんと合計33メートルもありました。大半今年の冬物です）
平日にもかかわらず本当に多くの御来店を頂きました
ありがとうございました
こんなスタッフが、
お客様に自転車の素晴らしさと楽しさをお届けさせていただきます
（http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-599.html ←各スタッフの紹介記事です）
綺麗になった店舗に恥じぬよう
｢最高の技術を持った」
｢ワクワクする新しい情報にあふれた」
｢心のこもった親切が提供できる」
･････そんなシルベストサイクルを目指して
スタッフ一同 更なる研鑽を惜しまぬ決意を新たに致しました
これからも変わらぬご愛顧の程
心よりお願い申し上げます
シルベストサイクル
山崎敏正
思いのほかカッコよく美しくなってきましたよ〜
シルベストサイクル梅田新店舗は
あす 11月6日 11時 開店です
突貫工事中の写真を見ていただきますが
この後に (特典付） オープニングセール情報も載せてます
エントランス
ロードバイクは150台
2010モデルもかなり入ってきました
冬 ウエアーの在庫は多分、日本一
さて
オープニングセールの情報なのですが
� ヾ粟�車、フレーム (2010モデルを除く） をすでに特価になっている表示価格から
更に10％off にさせていただきます
�◆）萋�少しずつですが超特価の衣料品の限定ワゴンセールがあります
15000円が、なんと！3000円！！など、お楽しみです
そして、これはこのブログをご覧頂いている皆さんだけの限定なのですが
�� 2010モデルを含む全てのウエアー(タイツ、ジャージ、ジャケットなど）を
特価の表示価格から 更に10％off にさせていただきます
レジで清算の前に必ず｢ブログを見てきた｣｢これはエエよを見た」とスタッフにお伝え下さい
ものによっては既に30％offなどの割引札が付いているものがありますが
割引後の金額の更に1割引にさせていただきます
このオープニングセールは
11/6 〜 11/15 までの10日間限定 とさせてください
シルベストサイクル梅田新店舗は
あす 11月6日 11時 開店です
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エントランス
ロードバイクは150台2010モデルもかなり入ってきました
冬 ウエアーの在庫は多分、日本一さて
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更に10％off にさせていただきます
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このオープニングセールは
11/6 〜 11/15 までの10日間限定 とさせてください
梅田の新店舗の内装準備がかなり切迫して 睡眠不足ぎみなのですが（笑）
お約束ですから
今日は竹谷選手に実際に「ＢＧ−ＦＩＴ」をしてもらってきた時のレポートです
竹谷賢二選手
（今年でプロは降りたのですが まだ楽しみで乗っておられて
今年の のりくらではオープンながら２位のタイムを出すなど 十二分に強い現役選手です）
http://www.takeyakenji.com/profile.html←彼のオフィシャルサイトです
現在は、後進の指導などのかたわら スペシャライズドのアドバイザリースタッフとして
時々は東京のスペシャライズドコンセプトストアにも出てきていただいています
実際に施術していただいたのは９月の後半のことでした
シルベストサイクルに本当に「ＢＧ-ＦＩＴ」を導入すべきかどうか？を判断するために、
実際に自分がいちユーザーとなって体験してみて
どんな感情を抱くのかを試してみたかったのです
聞くとなんと、尊敬する竹谷選手が自ら直々にフィッティングをしてくださるとのこと
これは導入実験うんぬんよりも
単純に自分のためにもなんとしても受けたくなり すぐに電話して予約を取りました
「自費でも同行したい」という「溝端」（これからＢＧ―ＦＩＴを当店で担当する一人です）と共に東京のコンセプトストアまで行きました
竹谷選手にとっては ３０年も競技を続けている私はさすがに先輩格になり、
普段からフォームなどのウンチクをこのコラムにツラツラ書いていることをも知っておられるので
私のポジションを大幅に直すことは さぞややりにくいだろう・・・ということは分かっていたので
「そのあたりを気にせずにドンドンだめを出してください」
・・・・とお願いして始めたのですが・・・・
まず、最初は問診です
自転車歴や、楽しみ方のスタイル、故障や、癖、痛い箇所、悩みなどを聞き取り書き込んでいきます
そして、
ローラー台での走行を見ていただいて、自分でもビデオで確認します
おおむね良いようですが・・・・
そうして（中略）体の各部のチェックです
写真は、足首の外反or内反を診ているところです （実はここに改良ポイントがありました）
こちらは前足部の傾きチェックです （ここでもしっかり見破られました―笑）
これは左右の脚の長さを調整するアジャスター （クリートを浮かせるようにして調整します）
私の脚は左右ほぼ同じ長さでした （ホっ）
このほか（写真は無いのですが）片足スクワットなどもやりました
はだしになって
床にインナーソールを置いて、その上でやったり、いろいろ試してみました （最初は不安定でしたねぇ）
現在使っているシューズの点検、クリートチェックや
痛んでいる箇所から癖を見抜かれます（笑）
そして 各部の稼動範囲や柔軟性の確認 （「かなりいい感じです」・・・たぶんお世辞でしょう―笑）
背骨や頸もチェック （永年の落車歴にもかかわらず概ねまっすぐだったようです）
・・・で
改良にかかります
サドル周りは良かったようで
改良ポイントはおもに「脚」
インソールは 今まで アーチ高さが中程度の「ブルー」が適当だろうと
決め込んで使っていたのですが
よりアーチが高い「グリーン」の方が私には良いようでした
ここであえて話しを脱線させます
私は色々なインナーソールを試す中で
このスペシャライズドのインナーソールが気に入っています
自転車だけに的を絞って研究されたからでしょうか
（一般スポーツ向けのものは着地＆キックを伴いますが自転車では不要です）
アーチのつくりが少し変わっていて、
自分の足型に合わせて成型するタイプのものよりも前後に長めのアーチになっています
これのせいなのでしょうか、
高めのアーチでも足底に痛みが出たりせず 快適なのです（私の場合）
もう１つの改良点は「傾斜板」
これも色々試した結果なのですが、
私はこれまで
右足だけにこれを使っていました
左にも使うことを検討したのですが
左足は膝が外に出る傾向があったので使わなかったのです
これを左足にも入れることを薦められました
これも良い選択だったようで
今も快適に使っています
ここでも脱線して解説・・・
驚きました
傾斜板を入れて親指側を高く小指側を低く傾けるのですから
普通に考えたら 膝がさらに外に出ると思っていました
でも結果は逆
かえって膝は内側に入って綺麗なペダリングになったのです
伺うと
拇指球側が浮いていたのを 埋めてやることにより
「しっかり拇指球に荷重して踏み込めるようになった」・・とのこと
目からうろこでした
改良の間も度々乗車してチェック
膝に余裕が出てきたので
サドルも少し上げました（6ｍｍ程度）
ここでも脱線して解説・・・
足裏のアーチがしっかりしてくるとかかとが下がらなくなるのです
（これは経験的にも言えるのですが）
アーチがしっかりサポートされると
親指の先がシューズの靴底に容易にあたるようになります
こうなるとかかとが下がらないのです
試してみてください
かかとが上がったペダリングができると
サドルがその分上がる・・・ということもあるのです
膝の動きは、鏡で見てもすぐ分かるほど
まっすぐにスムーズになっています
ハンドルは
今回持ち込んだバイクが
クリテリウム直後のものだったのでハンドルを上げていたので
これも正規な位置に下げました
（スペシャライズドＳＬ2のほうはＳＬ3にするためバラシ中だったのでＢＨ持参でした）
ここでも解説（笑）
クリテなら下げた方が良いのでは・・・と思われるでしょうが
逆に上げたのは、下ハンドルだけを握ってブラケットを握ることがまず無いからなんです
・・・ということで足底以外は大きく変更することはありませんでした
お世辞かも？ですが
「ポジション、フォーム共にイイですよ」と言われたのは嬉しいような
もっと大きく変更点がないと 「チェック料金がもったいない」（笑） ような
不思議な心境でした
でもそんな一方
足裏については
こんなにあちこちいらって大丈夫かな？と言う不安も・・・・
・・・・いつもこういう風にポジション変更したあとに
膝痛等が出ていたと言う過去の経験から来る心配なのですが・・・もありました
・・・と言うこともあって
今回のレポートを９月の施術直後ではなく今頃になってしているのですが
施術直後はアレレ？？？・・・と言う期間がありました
練習時は良いのですが 練習後の疲れ方がきつくって
筋肉痛も取れにくいのです
これは・・・すぐに判ったのですが
これまでと違う筋肉を動員するようになったので
（あたかも 半年振りに筋トレをした直後の筋肉痛が１週間くらい抜けないのと同じように）
筋肉痛が残ってしまったのです
でも これはすぐに解消しました
１．５ヶ月経過した現在の結果は 非常に良好です
サドル高さもちょうど良い感じで
膝の違和感も改善されています
長距離も疲れが少なくなった印象があります （結果としてこれは実に良い買い物でした）
来年に向けて良い好転材料ができたと意気を高くしています
竹谷さんありがとうございました
お約束ですから
今日は竹谷選手に実際に「ＢＧ−ＦＩＴ」をしてもらってきた時のレポートです
竹谷賢二選手
（今年でプロは降りたのですが まだ楽しみで乗っておられて
今年の のりくらではオープンながら２位のタイムを出すなど 十二分に強い現役選手です）
http://www.takeyakenji.com/profile.html←彼のオフィシャルサイトです
現在は、後進の指導などのかたわら スペシャライズドのアドバイザリースタッフとして
時々は東京のスペシャライズドコンセプトストアにも出てきていただいています
実際に施術していただいたのは９月の後半のことでした
シルベストサイクルに本当に「ＢＧ-ＦＩＴ」を導入すべきかどうか？を判断するために、
実際に自分がいちユーザーとなって体験してみて
どんな感情を抱くのかを試してみたかったのです
聞くとなんと、尊敬する竹谷選手が自ら直々にフィッティングをしてくださるとのこと
これは導入実験うんぬんよりも
単純に自分のためにもなんとしても受けたくなり すぐに電話して予約を取りました
「自費でも同行したい」という「溝端」（これからＢＧ―ＦＩＴを当店で担当する一人です）と共に東京のコンセプトストアまで行きました
竹谷選手にとっては ３０年も競技を続けている私はさすがに先輩格になり、
普段からフォームなどのウンチクをこのコラムにツラツラ書いていることをも知っておられるので
私のポジションを大幅に直すことは さぞややりにくいだろう・・・ということは分かっていたので
「そのあたりを気にせずにドンドンだめを出してください」
・・・・とお願いして始めたのですが・・・・
まず、最初は問診です
自転車歴や、楽しみ方のスタイル、故障や、癖、痛い箇所、悩みなどを聞き取り書き込んでいきます
そして、
ローラー台での走行を見ていただいて、自分でもビデオで確認します
おおむね良いようですが・・・・
そうして（中略）体の各部のチェックです
写真は、足首の外反or内反を診ているところです （実はここに改良ポイントがありました）
こちらは前足部の傾きチェックです （ここでもしっかり見破られました―笑）
これは左右の脚の長さを調整するアジャスター （クリートを浮かせるようにして調整します）
私の脚は左右ほぼ同じ長さでした （ホっ）
このほか（写真は無いのですが）片足スクワットなどもやりました
はだしになって
床にインナーソールを置いて、その上でやったり、いろいろ試してみました （最初は不安定でしたねぇ）
現在使っているシューズの点検、クリートチェックや
痛んでいる箇所から癖を見抜かれます（笑）
そして 各部の稼動範囲や柔軟性の確認 （「かなりいい感じです」・・・たぶんお世辞でしょう―笑）
背骨や頸もチェック （永年の落車歴にもかかわらず概ねまっすぐだったようです）
・・・で
改良にかかります
サドル周りは良かったようで
改良ポイントはおもに「脚」
インソールは 今まで アーチ高さが中程度の「ブルー」が適当だろうと
決め込んで使っていたのですが
よりアーチが高い「グリーン」の方が私には良いようでした
ここであえて話しを脱線させます
私は色々なインナーソールを試す中で
このスペシャライズドのインナーソールが気に入っています
自転車だけに的を絞って研究されたからでしょうか
（一般スポーツ向けのものは着地＆キックを伴いますが自転車では不要です）
アーチのつくりが少し変わっていて、
自分の足型に合わせて成型するタイプのものよりも前後に長めのアーチになっています
これのせいなのでしょうか、
高めのアーチでも足底に痛みが出たりせず 快適なのです（私の場合）
もう１つの改良点は「傾斜板」
これも色々試した結果なのですが、
私はこれまで
右足だけにこれを使っていました
左にも使うことを検討したのですが
左足は膝が外に出る傾向があったので使わなかったのです
これを左足にも入れることを薦められました
これも良い選択だったようで
今も快適に使っています
ここでも脱線して解説・・・
驚きました
傾斜板を入れて親指側を高く小指側を低く傾けるのですから
普通に考えたら 膝がさらに外に出ると思っていました
でも結果は逆
かえって膝は内側に入って綺麗なペダリングになったのです
伺うと
拇指球側が浮いていたのを 埋めてやることにより
「しっかり拇指球に荷重して踏み込めるようになった」・・とのこと
目からうろこでした
改良の間も度々乗車してチェック
膝に余裕が出てきたので
サドルも少し上げました（6ｍｍ程度）
ここでも脱線して解説・・・
足裏のアーチがしっかりしてくるとかかとが下がらなくなるのです
（これは経験的にも言えるのですが）
アーチがしっかりサポートされると
親指の先がシューズの靴底に容易にあたるようになります
こうなるとかかとが下がらないのです
試してみてください
かかとが上がったペダリングができると
サドルがその分上がる・・・ということもあるのです
膝の動きは、鏡で見てもすぐ分かるほど
まっすぐにスムーズになっています
ハンドルは
今回持ち込んだバイクが
クリテリウム直後のものだったのでハンドルを上げていたので
これも正規な位置に下げました
（スペシャライズドＳＬ2のほうはＳＬ3にするためバラシ中だったのでＢＨ持参でした）
ここでも解説（笑）
クリテなら下げた方が良いのでは・・・と思われるでしょうが
逆に上げたのは、下ハンドルだけを握ってブラケットを握ることがまず無いからなんです
・・・ということで足底以外は大きく変更することはありませんでした
お世辞かも？ですが
「ポジション、フォーム共にイイですよ」と言われたのは嬉しいような
もっと大きく変更点がないと 「チェック料金がもったいない」（笑） ような
不思議な心境でした
でもそんな一方
足裏については
こんなにあちこちいらって大丈夫かな？と言う不安も・・・・
・・・・いつもこういう風にポジション変更したあとに
膝痛等が出ていたと言う過去の経験から来る心配なのですが・・・もありました
・・・と言うこともあって
今回のレポートを９月の施術直後ではなく今頃になってしているのですが
施術直後はアレレ？？？・・・と言う期間がありました
練習時は良いのですが 練習後の疲れ方がきつくって
筋肉痛も取れにくいのです
これは・・・すぐに判ったのですが
これまでと違う筋肉を動員するようになったので
（あたかも 半年振りに筋トレをした直後の筋肉痛が１週間くらい抜けないのと同じように）
筋肉痛が残ってしまったのです
でも これはすぐに解消しました
１．５ヶ月経過した現在の結果は 非常に良好です
サドル高さもちょうど良い感じで
膝の違和感も改善されています
長距離も疲れが少なくなった印象があります （結果としてこれは実に良い買い物でした）
来年に向けて良い好転材料ができたと意気を高くしています
竹谷さんありがとうございました
シルベストサイクルでは11/6の梅田店の移転開店にあわせて、
スペシャライズド社の「BG-FIT」を導入します
（『BG FIT』とは『BODY GEOMETORY FIT INTEGRATION TECHNOLOGY』略で、
米国ボルダースポーツ医学センターでバイクフィッティングの研究をしている
『アンディー・プルイット博士』の監修のもと
いままでの長さ×数値のフィッティングとは違い、
体の構造や柔軟性を考慮したフィッティング理論をもとにした、
スペシャライズド社オリジナルのバイクフィッティングシステムです。
スペシャライズド社の広報資料より抜粋しました）
私たちシルベストサイクルとスタッフは
今年のお正月にこのコラムで発表した「ＳＢ値算出法」を中心とした
精度に定評のあるフィッティングメソッドを持っています
「ＳＢ値を算出する」過去の記事←詳しくはクリック
ただこれは、
お客様を中心としたこれまでの数百人のフィッティングデータをもとにした
体の各部の寸法を基準とした算出公式で
これくらいの身長の、これくらいの手足の長さの方なら 基準はこれくらいでしょう
・・・という
「基準」「標準」を出すことはできても
各個人の
「からだの各部の柔軟度合い」や
「体の故障や変形」
「ペダリングなどの矯正しないほうが良い癖」
等々を考慮に入れたものではありませんでした
（勿論、上記の「ＳＢ値算出法」は、
年齢や、経験、活動分野なども係数として勘案していますので、
かなり各自にアジャストできます。
ただし、より医学的に各自の体に踏み込むことはできていません）
そこで、私たちは
より高度に、精度高く自分の最適フォームやポジションを求められるお客様に
お応えできるよう
完璧を追求して、
この、スペシャライズド社の「BG-FIT」の導入を決めたのです
（私たちの見る限り、この「ＢＧ-ＦＩＴ」にも改良すべき点はあるように思えます。
これらを補完しあいながらより完全に近いものが作り出せたらナァと思っています）
導入を決めたからには日本で一番のフィッティングを目指したいという思いです
そのために、
４月、骨格や筋肉の専門知識を学んできた 有資格スタッフを迎え入れ
７月、ＢＧ-ＦＩＴの現場の確認を含めてＵＳＡに研修
９月、竹谷選手による「ＢＧ-ＦＩＴ］を実際に体験（東京・スペシャライズドコンセプトストア）
１０月、５泊６日の「ＢＧ―ＦＩＴ研修」受講、（上記専門スタッフ）かなり高度です
・・・・ほぼ完全な準備を進めています
今回からしばらく
「ＵＳＡの模様」や、「竹谷選手による実地体験」、「研修会の模様」を
シリーズでお届けしたいと思います
（まずは７月、ＵＳＡ）
ソルトレイクしティーの新しくできたお店です
広いスペースを贅沢に使っています（日本ではありえないナァ）
「ＢＧ-ＦＩＴ」は勿論有料ですが、かなりの予約があるようです
これは別のショップ
シューズやサドルで大きく改良が進むことから、近くにこれらを配している
壁には骨格図が・・・・
「ＢＧ-ＦＩＴ」の座学も少しだけ受けてきました
次回は竹谷さんに私のフォームを実際に「ＢＧ-ＦＩＴ」で検証してもらった模様です
スペシャライズド社の「BG-FIT」を導入します
（『BG FIT』とは『BODY GEOMETORY FIT INTEGRATION TECHNOLOGY』略で、
米国ボルダースポーツ医学センターでバイクフィッティングの研究をしている
『アンディー・プルイット博士』の監修のもと
いままでの長さ×数値のフィッティングとは違い、
体の構造や柔軟性を考慮したフィッティング理論をもとにした、
スペシャライズド社オリジナルのバイクフィッティングシステムです。
スペシャライズド社の広報資料より抜粋しました）
私たちシルベストサイクルとスタッフは
今年のお正月にこのコラムで発表した「ＳＢ値算出法」を中心とした
精度に定評のあるフィッティングメソッドを持っています
「ＳＢ値を算出する」過去の記事←詳しくはクリック
ただこれは、
お客様を中心としたこれまでの数百人のフィッティングデータをもとにした
体の各部の寸法を基準とした算出公式で
これくらいの身長の、これくらいの手足の長さの方なら 基準はこれくらいでしょう
・・・という
「基準」「標準」を出すことはできても
各個人の
「からだの各部の柔軟度合い」や
「体の故障や変形」
「ペダリングなどの矯正しないほうが良い癖」
等々を考慮に入れたものではありませんでした
（勿論、上記の「ＳＢ値算出法」は、
年齢や、経験、活動分野なども係数として勘案していますので、
かなり各自にアジャストできます。
ただし、より医学的に各自の体に踏み込むことはできていません）
そこで、私たちは
より高度に、精度高く自分の最適フォームやポジションを求められるお客様に
お応えできるよう
完璧を追求して、
この、スペシャライズド社の「BG-FIT」の導入を決めたのです
（私たちの見る限り、この「ＢＧ-ＦＩＴ」にも改良すべき点はあるように思えます。
これらを補完しあいながらより完全に近いものが作り出せたらナァと思っています）
導入を決めたからには日本で一番のフィッティングを目指したいという思いです
そのために、
４月、骨格や筋肉の専門知識を学んできた 有資格スタッフを迎え入れ
７月、ＢＧ-ＦＩＴの現場の確認を含めてＵＳＡに研修
９月、竹谷選手による「ＢＧ-ＦＩＴ］を実際に体験（東京・スペシャライズドコンセプトストア）
１０月、５泊６日の「ＢＧ―ＦＩＴ研修」受講、（上記専門スタッフ）かなり高度です
・・・・ほぼ完全な準備を進めています
今回からしばらく
「ＵＳＡの模様」や、「竹谷選手による実地体験」、「研修会の模様」を
シリーズでお届けしたいと思います
（まずは７月、ＵＳＡ）
ソルトレイクしティーの新しくできたお店です
広いスペースを贅沢に使っています（日本ではありえないナァ）
「ＢＧ-ＦＩＴ」は勿論有料ですが、かなりの予約があるようです
これは別のショップ
シューズやサドルで大きく改良が進むことから、近くにこれらを配している
壁には骨格図が・・・・
「ＢＧ-ＦＩＴ」の座学も少しだけ受けてきました
次回は竹谷さんに私のフォームを実際に「ＢＧ-ＦＩＴ」で検証してもらった模様です
新しく出たＳＭＰのフォーマを早速試してみました
結論から言うと、実に良かったですよ
日本海往復ランに使ったのですが
実に快適でおしりの安定感も良く、
回転もしやすく、どこにも何の違和感もありませんでした
さすが！
３年ぶりの改良版というだけの事はあった・・・というのが感想です
これまでの「コンポジット」と同じくスポンジが入っていない、
しかも
カーボン小繊維含有の高剛性なプラスチックをベースに使った
一見カチカチのサドルなのですが
ほかのどのサドルよりも快適なのです（私には）
じゃあ
「コンポジット」と「フォーマ」どこがどう違うのでしょう
較べてみましょう
左が「コンポジット」 右が「フォーマ」です
「フォーマ」の方が
まず
赤い線の部分、全幅が８�个曚病腓�くなっています
ピンクの部分、穴が大きくなっています
・・・とココまではどなたでもすぐに気付いていただけるのですが
最も大事なのは紫の部分
この部分の角が落とされて、丸くなで肩になっているのです
これまで、
この部分の角が骨に当たって痛いという皆さんが多かった部分ですので大きな改良でしょう
ただし
この紫の部分より先、先端よりのあたりは
従来どおり平面部分が確保してあります
大きな穴とあいまって
恥骨がサドルに押し付けられるようなフォームにも耐えられるようになっています
（これがこのサドルの最も良いポイントですよね）
サイドビューでは
上の「フォーマ」のほうが
赤い部分の角がやや丸められています
ココは登坂時などお尻を引き気味で乗るときに
結構気になっていた部分だったのでうれしい改良です
ブルーの部分にあった、坐骨をま〜るく受けるように凹めてあった窪みは無くなっいます
窪みは気に入っていたのですが
このほうがおしりの移動幅が大きくなって良いのでしょう
グリーンの部分の上下幅＝高さが少なくなっています
これによって全体のしなりが出て「コンポジット」より少しやわらかく
万人に受け入れられやすくなっています
オレンジの部分、カーブの頂点はやや前方によっています
これもおしりの移動範囲を大きくしてくれています
・・・というように
やや柔らかく、おしりの移動幅も大きくなるように改良され
より多くの人に受け入れられるように
より長距離、長時間走にも対応できるようになっています
全体のフォルムだけは、先代の方が先鋭的でかっこよかったように思えるのですが
機能面の改良は実に多岐に渡っています
結論から言うと、実に良かったですよ
日本海往復ランに使ったのですが
実に快適でおしりの安定感も良く、
回転もしやすく、どこにも何の違和感もありませんでした
さすが！
３年ぶりの改良版というだけの事はあった・・・というのが感想です
これまでの「コンポジット」と同じくスポンジが入っていない、
しかも
カーボン小繊維含有の高剛性なプラスチックをベースに使った
一見カチカチのサドルなのですが
ほかのどのサドルよりも快適なのです（私には）
じゃあ
「コンポジット」と「フォーマ」どこがどう違うのでしょう
較べてみましょう
左が「コンポジット」 右が「フォーマ」です
「フォーマ」の方が
まず
赤い線の部分、全幅が８�个曚病腓�くなっています
ピンクの部分、穴が大きくなっています
・・・とココまではどなたでもすぐに気付いていただけるのですが
最も大事なのは紫の部分
この部分の角が落とされて、丸くなで肩になっているのです
これまで、
この部分の角が骨に当たって痛いという皆さんが多かった部分ですので大きな改良でしょう
ただし
この紫の部分より先、先端よりのあたりは
従来どおり平面部分が確保してあります
大きな穴とあいまって
恥骨がサドルに押し付けられるようなフォームにも耐えられるようになっています
（これがこのサドルの最も良いポイントですよね）
サイドビューでは
上の「フォーマ」のほうが
赤い部分の角がやや丸められています
ココは登坂時などお尻を引き気味で乗るときに
結構気になっていた部分だったのでうれしい改良です
ブルーの部分にあった、坐骨をま〜るく受けるように凹めてあった窪みは無くなっいます
窪みは気に入っていたのですが
このほうがおしりの移動幅が大きくなって良いのでしょう
グリーンの部分の上下幅＝高さが少なくなっています
これによって全体のしなりが出て「コンポジット」より少しやわらかく
万人に受け入れられやすくなっています
オレンジの部分、カーブの頂点はやや前方によっています
これもおしりの移動範囲を大きくしてくれています
・・・というように
やや柔らかく、おしりの移動幅も大きくなるように改良され
より多くの人に受け入れられるように
より長距離、長時間走にも対応できるようになっています
全体のフォルムだけは、先代の方が先鋭的でかっこよかったように思えるのですが
機能面の改良は実に多岐に渡っています
石山トンネルいいお天気に恵まれ、日本海往復ランに行ってまいりました
お友達の近隣の数クラブからのうれしい参加もあり
６０余名ものメンバーが 朝から日暮れまでたっぷり走ったのですが
皆さんの周りを思いやった安全な走りのお陰で、
ほんの小さな事故やトラブルもなく
本当に楽しい充実した練習会をさせていただくことができました
皆さんありがとうございました
女性は１４名でしたネ山あり、海あり、本当に美しく
車も少なく走りやすいコースでした
皆様も是非お越しください
小浜港へ下るところで今日は
昨日の提言の中に書いた「まっすぐ走る」の補足です
まっすぐ走るには「技術」と「心がけ」の両方が必要です
「技術」としては、
綺麗なライディングフォーム、そしてペダリングにムラがないことがまず重要になってくると思います
「心がけ」は
昨日も書いたように後走者の安全を大切に思うこと、
前の走者の横振れも自分が吸収して、「絶対まっすぐ走ってやる」という決意でしょうか
・・・・・・私は
19〜24歳の現役時代、徹底的に「まっすぐ走る」ことを叩き込まれたことがあります
それは実はトラック競技のためです
バンク上の走行線、その5ｃｍ位の幅のラインの上を とにかくはみ出さないように走る練習です
かなりの「もがき」の場面でもそれができることが求められました
なぜそんなことに集中したのか
一つには記録のためです
まっすぐ走れなかったら4000ｍが4001ｍになってしまいます
０．０１秒を争わねばならないのですから、当然重要な技術です
もう一つは団体追い抜きの安全のためです
52ｋｍ/ｈ以上の速度で、前後間隔を10ｃｍ位に詰めて疾走するのですから
左右に振れていたのではとてもまともには走れません
勿論 記録も低調になります
大学、高校の自転車競技部では、
これらは「基礎」として多かれ少なかれ今も練習していると思います
さて、一方
今、日本のロードレースの現場は、実業団、ホビーにかかわらず、
クラブチームが中心です
これらの
クラブチームの練習で
この、まっすぐ走る 「技術」 や 「心がけ」 を
普段の練習の中で練習項目として取組んでいるところがあるでしょうか？
「やってるよ」と言われるクラブも勿論あるでしょうがごくわずかだと思います
今、日本のロードレースは「落車の頻度が高い」ことが問題として取りざたされています
欧州の同じ程度のクラスのロードレースに較べて明らかに多いといわれています
そんなことが原因で 「レースには出ない」 という若い自転車乗りも増加しています
まず、ココからはじめてみようではありませんか
みんながまっすぐ走り始めたら、
自分の走行ラインを守ったら
日本のロードレースは大きく良い方向に変わるような気がしてなりません
レースは、勿論 練習ではありません
周りは「仲間」ではなく「敵」です
敵の安全のために身を挺するなんてナンセンスに思えてきます
しかし
子供の時から、自分の後の走者の安全に心を砕き
後の走者が走りやすいように綺麗に走ることを教えられ
そんな環境で育てられ、心にも体にも自然に染み込まされた選手が
レースの中で敵の選手が安全に走れるような走りを
ごく自然にしてしまうから「紳士の競技」とも呼ばれるのではないでしょうか
ヨーロッパのレースのあの美しさは
そんな部分からも生まれてきているとは思えませんか
（ゴール前などは結構非情ですけどね―笑）
６０人全員の無事故帰還の為に・・・
集団走行を安全に走る一番のコツは
「後の人が走りやすい走り」 を心がけることです
自分が少しくらい不利でも
すぐ後の人が安心して走れる方法を 一生懸命考えながら走ることです
その一つが、一定のスピードを心がけることです
高速道路で一つのストップランプが大渋滞を引き起こすように、
スピードのわずかの緩急が集団の後の方では
パニックブレーキになることがあります
もう一つは、愚直なまでにまっすぐ走ることです
これも増幅します
前の人が横に振れても、自分はまっすぐ一本の線の上を行く！
・・・くらいの心がけでいてください
そのためには
ユッタリ目に 前後の間隔 を取ることです
２人３人５人と人数が増えるほどに集団の前後間隔は広めていくようにしてください
（ドラフティングの練習は２人のときにしてくださいね―笑）
もう一つ
少しかっこ悪いですが
大きな集団では声で危険を知らせてください、
「減速」「信号」「段差」「石」「対向」「みぎーっ」「ハァーイ」
意図的な中切れも作ってください
交通量が少ないところでは１４．５人の集団でもいいですが、
車が多くて細い道では５．６人にしたほうがいい場合もあります
脚力の上位の人が率先して中切れの先頭に立って風を受けてください
明日は長丁場です
こういう練習日はいたずらに強度を上げずに、
（筋力負荷ではなく）脂肪燃焼能力や体重減少に絞った目標を持って、
明日に疲れを残さない長時間走行を試してみる方が
ながい目で見るといいというものです
無謀な掛け合いで事故を起こさないように心がけましょうね
集団走行を安全に走る一番のコツは
「後の人が走りやすい走り」 を心がけることです
自分が少しくらい不利でも
すぐ後の人が安心して走れる方法を 一生懸命考えながら走ることです
その一つが、一定のスピードを心がけることです
高速道路で一つのストップランプが大渋滞を引き起こすように、
スピードのわずかの緩急が集団の後の方では
パニックブレーキになることがあります
もう一つは、愚直なまでにまっすぐ走ることです
これも増幅します
前の人が横に振れても、自分はまっすぐ一本の線の上を行く！
・・・くらいの心がけでいてください
そのためには
ユッタリ目に 前後の間隔 を取ることです
２人３人５人と人数が増えるほどに集団の前後間隔は広めていくようにしてください
（ドラフティングの練習は２人のときにしてくださいね―笑）
もう一つ
少しかっこ悪いですが
大きな集団では声で危険を知らせてください、
「減速」「信号」「段差」「石」「対向」「みぎーっ」「ハァーイ」
意図的な中切れも作ってください
交通量が少ないところでは１４．５人の集団でもいいですが、
車が多くて細い道では５．６人にしたほうがいい場合もあります
脚力の上位の人が率先して中切れの先頭に立って風を受けてください
明日は長丁場です
こういう練習日はいたずらに強度を上げずに、
（筋力負荷ではなく）脂肪燃焼能力や体重減少に絞った目標を持って、
明日に疲れを残さない長時間走行を試してみる方が
ながい目で見るといいというものです
無謀な掛け合いで事故を起こさないように心がけましょうね
愛用のサドルを見事に復元させてもらってきた
スタッフ「キリちゃん」こと堀記理子のレポートです（てｎち）
「アティーク」という工房の、「キタさん」
彼は今、オーダーサドルのお店をされています☆
→→ アティークatk キタさんのお店のHPは、コチラ！！
→→ ブログはこちら
「オーダーサドルには憧れるけど、まだまだ、オーダーでどこを削ってほしいとかまで
つきつめて、自分のフォームや癖の事を分かっていないし、
とてもとても、オーダーなんて、敷居が高い!!」
そう思っていた私です。
しかし、ひょんな事から、
そんな彼は、サドルの張り替え（リペア）も、
お仕事として、されている事を知り、
すっかりボロボロになっていた私のサドルが、
こんなにピカピカのサドルに、蘇らせてもらえました。
→→ 貼り替えの様子は、コチラ！！
今回から、新作の、高い皮にレベルアップされたそうです!!
（日々、サドルに合う・皮について、勉強されているキタさんです。）
もう、これ以上ないだろうという、一番高い皮を
今後、使われる事にするそうです。
「リペアして、本当に良かった!!」という気持ちで溢れるキタさん。
原材料費は飛び跳ねて上がっているのに、リペア代金はそのまま…。
ありがとう。キタさん！！
「今、乗っているロードバイクのデザインに合わせたサドルにしてあげるよ」と
言ってもらえたので、
自分のロードバイクの写真をお渡しし、
そしたらサドルのデザインを、８種類も考えて下さいました。
（私は、その中から、好きなデザインを選ばせてもらいました♪）
私の希望は、
・黒ベースなこと
・「KIRIKO」の文字をいれてもらうこと
（オリジナルティに憧れていたので♪）
早速、ロードバイクにつけて、乗りましたが、
「凄く、イイ！！」
座った感覚が、高級感ある外車の皮シートに座ったような感触で、
なおかつ、前回のサドルの形状は、もちろんそのままでした。
6,000円の張り替え代金に、ネームをいれてもらったのでプラス1,000円。
（フレームや、ヘルメットにも貼れるようにと、「KIRIKO」ステッカーを何枚か、
プレゼントしてもらいました!!どこに貼ろうかな…♪）
今回私は、あまりにサドルが古くなったので、
また２万数千円出して、サドルを購入しようと思っていたので、
本当7,000円で済んで、
オリジナルティまで出て、とてもうれしいです。
ありがとうございました。
今まで自分が使っていたサドルの皮をはがして頂いたら、
なんと、私の癖まで分かってしまったようです。
それは、自分でも意外な点でした。
そこは、今後のペダリングに活かしたいですし、
今度、「リぺア」をお願いする時には、少し修正してもらいたいです。
（リペアの時に、事前に相談していたら、そこも微調整してもらえるそうです。
これは…、お得ですね！！！）
PS.私はSMPのコンポジットが好きです。
それまでは、SMPのエボリューションを使っていたのですが、
パットが入っていると、逆にペダリングの時に邪魔になるので、
今はパットの入っていない、コンポジットサドルに変えたのですが、
エボリューションサドルの、パット無し、のタイプが、コンポジットサドルなので、
今回のリペア等で出すと、エボリューションのパットをはがしてから皮を貼って下さり、
コンポジットタイプに、変更する事も可能だそうです☆
その他にも、
思いもよらない事が、リペアで実現するので、
ぜひ、「アティーク」を、頼ってみて下さい！！
大変、お勧めです♪
私は、ロードバイクに乗り込んで、
すぐにサドルも使い倒してしまうので（笑）、
「リペア」があると、とても経済的に助かります!!
（以下、補足はてｎち山崎）
彼のオーダーサドルがオススメなのは
このコラムで今までに何度もお伝えしてきた通りです
結構忙しくなってきたようなのですが、
まだ手隙の時間もあるようで
それと
これまでのノウハウを生かして
サドル表革の張替えのサービスもしてくださることになりました
サドルは
案外消耗品なのですが、
そのほとんどは表革の磨耗や落車による破れでした
でもこれからは
専門家が張り替えてくれます
それだけではありません
パッドスポンジの量の調整や
骨などに当たる箇所の削り取りもできるということで
自分の好みのサドルを
さらに自分に合わせる微調整ができるのです
その上で
キリちゃんが書いていたようにカスタムペイントやマーキングまでできるのです
これは
利用しない手はないと思いますよ
シルベストサイクルの各店でスタッフにご相談いただくか
彼のHPに直接問い合わせてみてください
スタッフ「キリちゃん」こと堀記理子のレポートです（てｎち）
「アティーク」という工房の、「キタさん」
彼は今、オーダーサドルのお店をされています☆
→→ アティークatk キタさんのお店のHPは、コチラ！！
→→ ブログはこちら
「オーダーサドルには憧れるけど、まだまだ、オーダーでどこを削ってほしいとかまで
つきつめて、自分のフォームや癖の事を分かっていないし、
とてもとても、オーダーなんて、敷居が高い!!」
そう思っていた私です。
しかし、ひょんな事から、
そんな彼は、サドルの張り替え（リペア）も、
お仕事として、されている事を知り、
すっかりボロボロになっていた私のサドルが、
こんなにピカピカのサドルに、蘇らせてもらえました。
→→ 貼り替えの様子は、コチラ！！
今回から、新作の、高い皮にレベルアップされたそうです!!
（日々、サドルに合う・皮について、勉強されているキタさんです。）
もう、これ以上ないだろうという、一番高い皮を
今後、使われる事にするそうです。
「リペアして、本当に良かった!!」という気持ちで溢れるキタさん。
原材料費は飛び跳ねて上がっているのに、リペア代金はそのまま…。
ありがとう。キタさん！！
「今、乗っているロードバイクのデザインに合わせたサドルにしてあげるよ」と
言ってもらえたので、
自分のロードバイクの写真をお渡しし、
そしたらサドルのデザインを、８種類も考えて下さいました。
（私は、その中から、好きなデザインを選ばせてもらいました♪）
私の希望は、
・黒ベースなこと
・「KIRIKO」の文字をいれてもらうこと
（オリジナルティに憧れていたので♪）
早速、ロードバイクにつけて、乗りましたが、
「凄く、イイ！！」
座った感覚が、高級感ある外車の皮シートに座ったような感触で、
なおかつ、前回のサドルの形状は、もちろんそのままでした。
6,000円の張り替え代金に、ネームをいれてもらったのでプラス1,000円。
（フレームや、ヘルメットにも貼れるようにと、「KIRIKO」ステッカーを何枚か、
プレゼントしてもらいました!!どこに貼ろうかな…♪）
今回私は、あまりにサドルが古くなったので、
また２万数千円出して、サドルを購入しようと思っていたので、
本当7,000円で済んで、
オリジナルティまで出て、とてもうれしいです。
ありがとうございました。
今まで自分が使っていたサドルの皮をはがして頂いたら、
なんと、私の癖まで分かってしまったようです。
それは、自分でも意外な点でした。
そこは、今後のペダリングに活かしたいですし、
今度、「リぺア」をお願いする時には、少し修正してもらいたいです。
（リペアの時に、事前に相談していたら、そこも微調整してもらえるそうです。
これは…、お得ですね！！！）
PS.私はSMPのコンポジットが好きです。
それまでは、SMPのエボリューションを使っていたのですが、
パットが入っていると、逆にペダリングの時に邪魔になるので、
今はパットの入っていない、コンポジットサドルに変えたのですが、
エボリューションサドルの、パット無し、のタイプが、コンポジットサドルなので、
今回のリペア等で出すと、エボリューションのパットをはがしてから皮を貼って下さり、
コンポジットタイプに、変更する事も可能だそうです☆
その他にも、
思いもよらない事が、リペアで実現するので、
ぜひ、「アティーク」を、頼ってみて下さい！！
大変、お勧めです♪
私は、ロードバイクに乗り込んで、
すぐにサドルも使い倒してしまうので（笑）、
「リペア」があると、とても経済的に助かります!!
（以下、補足はてｎち山崎）
彼のオーダーサドルがオススメなのは
このコラムで今までに何度もお伝えしてきた通りです
結構忙しくなってきたようなのですが、
まだ手隙の時間もあるようで
それと
これまでのノウハウを生かして
サドル表革の張替えのサービスもしてくださることになりました
サドルは
案外消耗品なのですが、
そのほとんどは表革の磨耗や落車による破れでした
でもこれからは
専門家が張り替えてくれます
それだけではありません
パッドスポンジの量の調整や
骨などに当たる箇所の削り取りもできるということで
自分の好みのサドルを
さらに自分に合わせる微調整ができるのです
その上で
キリちゃんが書いていたようにカスタムペイントやマーキングまでできるのです
これは
利用しない手はないと思いますよ
シルベストサイクルの各店でスタッフにご相談いただくか
彼のHPに直接問い合わせてみてください
昨今
パワータップやＳＲＭといったパワー計をうまく使ったトレーニングで
急速に競技力をアップさせるお友達が多くて
喉から手が出るほどほしいのですが
某パーツ大手から凄いのが出る・・・ような噂もあって
躊躇している間に時間だけが過ぎていきます
仕方なく心拍計でメディオ、ソリアといったゾーントレーニングに取組んでいるのですが・・・
（すいません、嘘を言ってしまいました･･･取組んでません、したいと思っているのですがほとんど壊滅状態です）
････ですが
どうもおかしい
ものの本によると、「ソリア」は最大心拍の８３％くらいから････のはずなんですが
これじゃとても軽い、軽すぎる
継続できる時間を考えると、感触では90％位からがソリアなのか
それでもちと軽い気がしてくる
私も以前にちゃんとしたテストをしてもらい
最大心拍を算出してもらったことがあるのですが
テスト時にサボったのか、
アップが足らなかったのか、数値が低く、
しかもテストから１０年近くもたっているので
独自に最大心拍を決めるようにしているのです
私は現在５４歳で
よく一般に言われている「２２０拍―年齢」では
計算上の最大心拍は２２０拍―５４で１６６拍にしかなりません
これは
レース中ならば１８０拍という数字からまだあげることができる
私の今の実態からは低すぎで、
仮の最大心拍設定を１７５拍として
心拍計に入力、そこからソリアやメディオのゾーンを割り出していたのです
･･･で先日
チームのキャプテンのブログの中に面白い記述を見つけたのです
彼もどこかのサイトで見つけたらしいのですが
それは、
実情に見合った新しい （古くからあるのかも知れませんが） 最大心拍算出公式
昨今、おじさん＆おばさんが （サプリメント効果で） 強くなりすぎて
こんな公式が考案されたのか？？？
「２１０-年齢の半分」
これで計算すると
私なら 「 210-27で 183 」
これならいい感じ、納得がいく数値になりそうです
しばらくはこれで行こう
でも
やっぱり心拍は気ままなので、
やっぱ、あれにいじめられたいですよね、あれに（笑）
ＰＳ、
こんなのも出るみたいですしね
パワータップやＳＲＭといったパワー計をうまく使ったトレーニングで
急速に競技力をアップさせるお友達が多くて
喉から手が出るほどほしいのですが
某パーツ大手から凄いのが出る・・・ような噂もあって
躊躇している間に時間だけが過ぎていきます
仕方なく心拍計でメディオ、ソリアといったゾーントレーニングに取組んでいるのですが・・・
（すいません、嘘を言ってしまいました･･･取組んでません、したいと思っているのですがほとんど壊滅状態です）
････ですが
どうもおかしい
ものの本によると、「ソリア」は最大心拍の８３％くらいから････のはずなんですが
これじゃとても軽い、軽すぎる
継続できる時間を考えると、感触では90％位からがソリアなのか
それでもちと軽い気がしてくる
私も以前にちゃんとしたテストをしてもらい
最大心拍を算出してもらったことがあるのですが
テスト時にサボったのか、
アップが足らなかったのか、数値が低く、
しかもテストから１０年近くもたっているので
独自に最大心拍を決めるようにしているのです
私は現在５４歳で
よく一般に言われている「２２０拍―年齢」では
計算上の最大心拍は２２０拍―５４で１６６拍にしかなりません
これは
レース中ならば１８０拍という数字からまだあげることができる
私の今の実態からは低すぎで、
仮の最大心拍設定を１７５拍として
心拍計に入力、そこからソリアやメディオのゾーンを割り出していたのです
･･･で先日
チームのキャプテンのブログの中に面白い記述を見つけたのです
彼もどこかのサイトで見つけたらしいのですが
それは、
実情に見合った新しい （古くからあるのかも知れませんが） 最大心拍算出公式
昨今、おじさん＆おばさんが （サプリメント効果で） 強くなりすぎて
こんな公式が考案されたのか？？？
「２１０-年齢の半分」
これで計算すると
私なら 「 210-27で 183 」
これならいい感じ、納得がいく数値になりそうです
しばらくはこれで行こう
でも
やっぱり心拍は気ままなので、
やっぱ、あれにいじめられたいですよね、あれに（笑）
ＰＳ、
こんなのも出るみたいですしね
ハンドルバーの少しの「おくり」「しゃくり」だけでライディングフォームが大きく変わってしまいます
詳しくはこのとき↓の「これはエエよ」の中で書いているんですが
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-586.html
この部分のわずかの角度の差異で、ステムの長さを２〜３ｃｍも変えた時と同じくらいに
上体の前傾度合いが変わるのに
これまではこれらを数値化して記録する試みが行われていませんでした
カワシマサイクリングサプライの内覧会で見た
「ビチサポート社」のこの↑新製品は
この部分にはじめて切り込んだものとして注目したい････のですが
使い方と有益性が今ひとつ判然としていませんネ
本国のサイトです↓
http://www.bicisupport.it/articoli.html
詳しくはこのとき↓の「これはエエよ」の中で書いているんですが
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-586.html
この部分のわずかの角度の差異で、ステムの長さを２〜３ｃｍも変えた時と同じくらいに
上体の前傾度合いが変わるのに
これまではこれらを数値化して記録する試みが行われていませんでした
カワシマサイクリングサプライの内覧会で見た
「ビチサポート社」のこの↑新製品は
この部分にはじめて切り込んだものとして注目したい････のですが
使い方と有益性が今ひとつ判然としていませんネ
本国のサイトです↓
http://www.bicisupport.it/articoli.html
今日は最終日
さらに多くの皆さんにお越しいただきました
参加される皆さんのレベルも日に日にアップしてきて
夕方からの部は当店のメディカルスポーツトレーナーで
自身も実業団最高クラスの選手
ダイエットのことにも詳しい「最速列伝・みぞばた」選手による
ちょっとハイレベルな実践講座。
この時には、台風接近時にもかかわらず、会場があふれて
周りのお店からの苦情の心配もしてしまいそうな（そんな心配は無用だったのですが)
３０名近くのご参集をいただきました
私にも「そうか！」とうなずく、勉強になる講座だった・・・・と思っています
台風接近のため８時以降の部は切り上げることになって
ご足労いただいた方には申し訳ありませんでした
ｐｓ
明日のシルベストサイクル各店は
台風の状況いかんによっては
開店時間を繰り延ばすことも検討しています
明日の朝にシルベスト通信に開店時間に付いてのお知らせをさせていただくつもりです
チェックしておいてください
８日朝追記
台風は、ほぼ行っちゃいましたね
交通機関も大きな問題はなさそうですので
各店とも
通常時間に営業できそうです
よろしくお願いいたします
さらに多くの皆さんにお越しいただきました
参加される皆さんのレベルも日に日にアップしてきて
夕方からの部は当店のメディカルスポーツトレーナーで
自身も実業団最高クラスの選手
ダイエットのことにも詳しい「最速列伝・みぞばた」選手による
ちょっとハイレベルな実践講座。
この時には、台風接近時にもかかわらず、会場があふれて
周りのお店からの苦情の心配もしてしまいそうな（そんな心配は無用だったのですが)
３０名近くのご参集をいただきました
私にも「そうか！」とうなずく、勉強になる講座だった・・・・と思っています
台風接近のため８時以降の部は切り上げることになって
ご足労いただいた方には申し訳ありませんでした
ｐｓ
明日のシルベストサイクル各店は
台風の状況いかんによっては
開店時間を繰り延ばすことも検討しています
明日の朝にシルベスト通信に開店時間に付いてのお知らせをさせていただくつもりです
チェックしておいてください
８日朝追記
台風は、ほぼ行っちゃいましたね
交通機関も大きな問題はなさそうですので
各店とも
通常時間に営業できそうです
よろしくお願いいたします
先日このコラムで案内させていただいていました
ブリーゼブリーゼの「カルチャーマラソン」参加イベント
いわば「女性のためのロードバイク講座」が
昨５日を皮切りに始まっています （７日までです）
写真のように、夕方の時間は満席になる大盛況でした
・・・・・・・・先週の（リオンの）淡路島ランも２３名もの女性の参加をいただいていたんですが
改めて、女性のロードバイクへの関心の高さが伺えますね
（昼の時間はもう少し少人数ですのでマンツーマンのようにQ&Aを中心に密度のある講座です）
サプライズでした
歌手で、ラジオで番組を持ちながら、自らも自転車小冊子を発刊されている、
かわい〜い「小泉ニロ」さん↓にも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E3%83%8B%E3%83%AD
飛び入りで、講師に参加していただきました
実になごやかに、楽しく、それでいてちゃんと為になる講座になっていたようで
参加の皆さんに大変慶んでいただいておりました
最終８時ごろには（番外の時間ですが）
私や、身体のことに詳しい当店スタッフでメディカルトレーナーでもある「みぞばた」も加わって
男性受講者も交えて・・・・
過去の「これはエエよ」の中から皆さんのご質問にお答えするような形で
すこし初心者向きじゃないお話もさせていただきました
（今夜も明晩も同じ予定です）
詳しくは、
今回の講師でもある
「キリちゃん」のブログ↓も御覧下さい
http://kamejirou3.exblog.jp/
ブリーゼブリーゼの「カルチャーマラソン」参加イベント
いわば「女性のためのロードバイク講座」が
昨５日を皮切りに始まっています （７日までです）
写真のように、夕方の時間は満席になる大盛況でした
・・・・・・・・先週の（リオンの）淡路島ランも２３名もの女性の参加をいただいていたんですが
改めて、女性のロードバイクへの関心の高さが伺えますね
（昼の時間はもう少し少人数ですのでマンツーマンのようにQ&Aを中心に密度のある講座です）
サプライズでした
歌手で、ラジオで番組を持ちながら、自らも自転車小冊子を発刊されている、
かわい〜い「小泉ニロ」さん↓にも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E3%83%8B%E3%83%AD
飛び入りで、講師に参加していただきました
実になごやかに、楽しく、それでいてちゃんと為になる講座になっていたようで
参加の皆さんに大変慶んでいただいておりました
最終８時ごろには（番外の時間ですが）
私や、身体のことに詳しい当店スタッフでメディカルトレーナーでもある「みぞばた」も加わって
男性受講者も交えて・・・・
過去の「これはエエよ」の中から皆さんのご質問にお答えするような形で
すこし初心者向きじゃないお話もさせていただきました
（今夜も明晩も同じ予定です）
詳しくは、
今回の講師でもある
「キリちゃん」のブログ↓も御覧下さい
http://kamejirou3.exblog.jp/
ブランドデビューの年の昨年は そうでもなかったのに
今年になって凄く気になっているフレームがあります
美しかったから･･･というのもあるのですが
「フラックス」を含有させた 新しいカーボン素材使用の「ムセウバイク」のﾌﾚｰﾑ達です
これはなかなかに凄そうなのですが
この「ムセウバイク」の詳細は今日ではなく近日中にレポートします
・・・・で
今日は「ムセウバイク」に乗ってみたくなる
そんな「想い」の原因を作ったバイクの話しです
そのロードバイクは、
コルナゴの今年の一押しモデル 「ＡＣＥ（エース）」 ・・・・・です
http://www.colnago.co.jp/products/road/ace/index.html ←メーカーのカタログ
このバイクに試乗した時の 「えっ」 という驚きが
私のカーボンフレーム全体に対する価値観をも変えてしまいました
実は
この「ＡＣＥ」というバイクは、コルナゴの2010のほぼ全モデルと共に
２ヵ月ほども前にインプレ試乗しているのですが
そのときは、
「まだ発表をひかえて欲しい」という時期だったらしく、
すぐにはブログにアップしなかったという経緯があったのです
このときの試乗は、登坂あり、高速あり堪能するまで乗れる完璧なものでした
トップの「ＥＰＳ」は、切れも巡航もさすがコルナゴと思わせるものでした
意外と良かったのは
「ＣＬＸ2.0」
総合バランスのよさと軽さ、コストパフォーマンスのよさは最高でした
（皆さんご存じないようですが、フルモデルチェンジ機種なのです）
そんな中にあったのが今年の完全新モデル「ＡＣＥ」でした
走行感の違いは、パーキングの中をほんの１０m走っただけで明確に判りました
衝撃吸収性が、今までのどのカーボンバイクでも経験しなかったほどに
とにかく良かったのです
私だけではありません
これには、
同行した梅田店店長の林やメディアの方も一様に驚いていていました
少々荒れた路面でも、
まるでゴムマットの上のように （･･･というのはさすがにオーバーですが）
気持ちよく、楽に走らせてくれました
で、
ココからがさらに驚きだったのです
多くの場合このようなバイクは、
重量も重く、走行感も「引きずるように重い」・・・というのが常なのですが
「ACE」は違っていました、
加速も軽く、なんと言っても登りが軽快なのです
これには驚くと共になぜこういうことが可能になったのか不思議でもありました
（林も同意見でした）
楽なポジションが取れるように ヘッドチューブが少し長めの設計になっていて
疲れずに連日の練習をこなしたい走り込みの時期や
ロングランイベントに実に活躍しそうなバイクです
これまで、私にとって良いカーボンフレームは
とにかく
「軽くて、横剛性があって加速感に優れて」･･･というものでした
これは 今も間違っているとは思っていません
これらの性能は、
優秀な設計者が膨大な時間をかけ、
最高の素材を最高の設計によって活かしきって、初めてできるもので
尊敬されるべき性能です
でも、それに加えて
この「ACE」によって新たな「蜜の味」を知ってしまった思いです
「快適なのに速い！」
・・・・この矛盾を解決したバイクを捜し歩きたい気分になっています。今年は
・・・ということで、
冒頭に登場した「ムセウ」のバイクなのです
（ＳＬ3やＢＨのＧ5もこの点の改良が進んだ言うしなぁ・・・）
（あたらしいTIMEも気になるなぁ）
････続く
今年になって凄く気になっているフレームがあります
美しかったから･･･というのもあるのですが
「フラックス」を含有させた 新しいカーボン素材使用の「ムセウバイク」のﾌﾚｰﾑ達です
これはなかなかに凄そうなのですが
この「ムセウバイク」の詳細は今日ではなく近日中にレポートします
・・・・で
今日は「ムセウバイク」に乗ってみたくなる
そんな「想い」の原因を作ったバイクの話しです
そのロードバイクは、
コルナゴの今年の一押しモデル 「ＡＣＥ（エース）」 ・・・・・です
http://www.colnago.co.jp/products/road/ace/index.html ←メーカーのカタログ
このバイクに試乗した時の 「えっ」 という驚きが
私のカーボンフレーム全体に対する価値観をも変えてしまいました
実は
この「ＡＣＥ」というバイクは、コルナゴの2010のほぼ全モデルと共に
２ヵ月ほども前にインプレ試乗しているのですが
そのときは、
「まだ発表をひかえて欲しい」という時期だったらしく、
すぐにはブログにアップしなかったという経緯があったのです
このときの試乗は、登坂あり、高速あり堪能するまで乗れる完璧なものでした
トップの「ＥＰＳ」は、切れも巡航もさすがコルナゴと思わせるものでした
意外と良かったのは
「ＣＬＸ2.0」
総合バランスのよさと軽さ、コストパフォーマンスのよさは最高でした
（皆さんご存じないようですが、フルモデルチェンジ機種なのです）
そんな中にあったのが今年の完全新モデル「ＡＣＥ」でした
走行感の違いは、パーキングの中をほんの１０m走っただけで明確に判りました
衝撃吸収性が、今までのどのカーボンバイクでも経験しなかったほどに
とにかく良かったのです
私だけではありません
これには、
同行した梅田店店長の林やメディアの方も一様に驚いていていました
少々荒れた路面でも、
まるでゴムマットの上のように （･･･というのはさすがにオーバーですが）
気持ちよく、楽に走らせてくれました
で、
ココからがさらに驚きだったのです
多くの場合このようなバイクは、
重量も重く、走行感も「引きずるように重い」・・・というのが常なのですが
「ACE」は違っていました、
加速も軽く、なんと言っても登りが軽快なのです
これには驚くと共になぜこういうことが可能になったのか不思議でもありました
（林も同意見でした）
楽なポジションが取れるように ヘッドチューブが少し長めの設計になっていて
疲れずに連日の練習をこなしたい走り込みの時期や
ロングランイベントに実に活躍しそうなバイクです
これまで、私にとって良いカーボンフレームは
とにかく
「軽くて、横剛性があって加速感に優れて」･･･というものでした
これは 今も間違っているとは思っていません
これらの性能は、
優秀な設計者が膨大な時間をかけ、
最高の素材を最高の設計によって活かしきって、初めてできるもので
尊敬されるべき性能です
でも、それに加えて
この「ACE」によって新たな「蜜の味」を知ってしまった思いです
「快適なのに速い！」
・・・・この矛盾を解決したバイクを捜し歩きたい気分になっています。今年は
・・・ということで、
冒頭に登場した「ムセウ」のバイクなのです
（ＳＬ3やＢＨのＧ5もこの点の改良が進んだ言うしなぁ・・・）
（あたらしいTIMEも気になるなぁ）
････続く
11/6にシルベスト★サイクルの梅田店は現店舗の東に８０ｍほどにある
新サンケイビルに移転します
その同じサンケイビルが運営しているのが
大阪の新しい人気商業施設「ブリーゼブリーゼ」です
その「ブリーゼブリーゼ」が開店１周年を迎えます
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-502.html←開店時の「これはエエよ」の記事
その１周年を記念してイベントが開催されます
その中心をなすのが
http://www.breeze-breeze.jp/anniversary_1st/culture.html
この↑カルチャーマラソン
いわば「自分磨き」の祭典です
このイベントに私たちも参加ます
これ↓がそのお知らせチラシです
（有名な「ウエツキチエコ」さんに、ご好意で作っていただきました）
進行役は梅田店の店員で熱血（笑）選手の「キリちゃん」こと堀
そして、サプライズです
女性をメインなターゲットとして自転車の素晴しさを伝えるこの催しの有効性に
ご理解をいただき、ボランティアで講師をお受けいただけたのは
・・・・・今や関西の女性サイクリストのカリスマともいえる 「マリー」 さんです
ロードバイクに敢えて絞り込んで
楽しさを・・・・そして、
美しく、健康にダイエットできる点にフォーカスして
医療従事者としての知識と自ら競技者としての経験を生かして
面白くも有意義なお話しを参加者のレベルに合わせてしていただけます
ご期待の上
是非誘い合わせてお越しください
女性だけでなく多くの皆さんに来たいただけたら幸せです
オマケで（蛇足ですねぇ―笑）
私、てｎち山崎も夕方の時間を少し分けていただいて少し喋らせて頂きます
内容は
これまでこの「これはエエよ」で今までに取り上げさせていただいたお話しの中から
皆さんの関心度が高かったお題を掘り下げたいと思っています
ご質問にもお答えしたいと思います
そうそう会場は「ブリーゼブリーゼ」の４階のエレベーターホールです
今日はハンドルバーのお話なんですが
例によって長い前フリがあります（笑）
9/20は関西のビッグレース「リッツクリテリウム」があり 3大会ぶりに出てきました
平坦で相性のいいレースです
その前日１９日が私の誕生日
馬齢を重ね重ねて「あらまー」 ５４歳 にもなってしまいました
寄る歳なみには勝てないのか、
夏場の暑さに対する抗力が年々無くなってきて
見事な「夏弱り」
先日、加東であった全日本実業団選手権では途中で降ろされてしまいました
そんな弱気な出来事もあり、
「もうこの歳やから堪忍してもらえるやろう」…という甘えもあり
今年はＣ2に出させてもらいました （Ｃ1からＣ５まであります）
Ｃ２は百戦錬磨のベテランぞろい、勿論甘くはありません
事実、走り始めはきつくて思わず切れそうに・・・
でも
なんとか持ちこたえているうちに速さにも慣れ、足も廻るようになってきて
なんとか最終周回までたどり着けました
最終周回まできたら
「ゴールの職人」 （誰かがそう言ってくださいました―笑） としては
アドレナリンがドクドク！別の力が涌いてくるというものです
１．５�匱蠢阿�らいからの
位置取り、
仕掛けるタイミング（実は 上昇・番手取り・最終・・・と３段階くらいの仕掛けがあったのです）
力の抜き方、ユルメ加減
ライン取り
全てが事前に想い描いていた通りに運んでしまい
脚力ではずいぶん劣っていたのに
辛くも優勝させてもらいました （個人種目では今年初めての優勝です）
勝ったのになんかこそばゆい感じです
「もうＣ1は定年」とか言わずに
来年はＣ１に戻れるように精進します
集団から3人が・・・
数ｃｍ差
（photo:Kei Tsuji cyclowiredから転載させていただきました）
（cyclowiredはこちら⇒http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/1618）
さて
やっとハンドルバーの話しです
私は普段は、
上のような （「newシャロー」と呼ぶのでしょうか） 形状のバーを好んで使っています
一押しは、
「チネリのネオモルフェ」そして「ディズナのＪカーボンネクスト」などです
これらのハンドルは、
上ハンドルでも下ハンドルを握った時でも快適性が非常に高く、疲れにくく、
かつ十分に力をかけることができるからです
勿論
ショートリーチで
ブレーキレバーに指がとどき易い形状にしてあります
さらに
カーボン素材ということで、衝撃の吸収性にも優れています
これらのハンドルを選んだことによって、
ロードバイクの快適性と安全性は
本当に飛躍的に前進しました
でも今回は、
あえてこれら「最愛のハンドルバー」を捨てて試合に臨みました
いちばんなクラシックな通称「丸ハンドル」
シャロー（ラウンド）形状のものにしたのです
実に２０年ぶりです
なぜか？
距離が短くて下ハンを握って加速する機会が多い「クリテリウム」が秋口に続くからなのですが
実はこの春
シマノPROから理想的なショートリーチのシャロー（ラウンド）形状のバー
「バイブ･ラウンド」が発表されて
（皆さんあまり気付かれていないですが、有りそうで無かった新形状です）
このバーを改めてしっかり握ってみて
スプリント時のインスピレーションを得た
・・・というか、「そうだった」と現役時代を思い出したからなのです
較べてご覧下さい、アナトミック形状････そしてシャロー（ラウンド）形状です
実際にダッシュのときや高速巡航時に握る位置はやや奥でこのあたりなのですが
アナトミックバーではこのように 直線部分を握る ことになってしまいます
そうすると、かなりしっかり握りしめても容易に左右に
上の写真で言うと赤い矢印のように動いてしまい
肘の、さらには上体のポジションの維持固定が十分できなくなるのです
シャロー（ラウンド）形状ではこの動きはビックリするくらい見事に抑えられます
シャロー（ラウンド）形状がベテラン選手を中心に根強い人気を保っている秘密はこの辺りにあるのです
（最初に出した「newシャロー」形状のこの部分は中間的なゆるいカーブになっています）
店頭で試していただいてもいいですから、
丸ハンドルをギュッと握ってみてください･･そして脇と腹筋を固めてみてください
上体の固定がしっかりして、体幹や下半身への力の伝達が良くなります
かなり劇的に変わるかも？ですよ
過去のハンドル比較の記事↓
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-39.html
例によって長い前フリがあります（笑）
9/20は関西のビッグレース「リッツクリテリウム」があり 3大会ぶりに出てきました
平坦で相性のいいレースです
その前日１９日が私の誕生日
馬齢を重ね重ねて「あらまー」 ５４歳 にもなってしまいました
寄る歳なみには勝てないのか、
夏場の暑さに対する抗力が年々無くなってきて
見事な「夏弱り」
先日、加東であった全日本実業団選手権では途中で降ろされてしまいました
そんな弱気な出来事もあり、
「もうこの歳やから堪忍してもらえるやろう」…という甘えもあり
今年はＣ2に出させてもらいました （Ｃ1からＣ５まであります）
Ｃ２は百戦錬磨のベテランぞろい、勿論甘くはありません
事実、走り始めはきつくて思わず切れそうに・・・
でも
なんとか持ちこたえているうちに速さにも慣れ、足も廻るようになってきて
なんとか最終周回までたどり着けました
最終周回まできたら
「ゴールの職人」 （誰かがそう言ってくださいました―笑） としては
アドレナリンがドクドク！別の力が涌いてくるというものです
１．５�匱蠢阿�らいからの
位置取り、
仕掛けるタイミング（実は 上昇・番手取り・最終・・・と３段階くらいの仕掛けがあったのです）
力の抜き方、ユルメ加減
ライン取り
全てが事前に想い描いていた通りに運んでしまい
脚力ではずいぶん劣っていたのに
辛くも優勝させてもらいました （個人種目では今年初めての優勝です）
勝ったのになんかこそばゆい感じです
「もうＣ1は定年」とか言わずに
来年はＣ１に戻れるように精進します
集団から3人が・・・
数ｃｍ差（photo:Kei Tsuji cyclowiredから転載させていただきました）
（cyclowiredはこちら⇒http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/1618）
さて
やっとハンドルバーの話しです
私は普段は、
上のような （「newシャロー」と呼ぶのでしょうか） 形状のバーを好んで使っています
一押しは、
「チネリのネオモルフェ」そして「ディズナのＪカーボンネクスト」などです
これらのハンドルは、
上ハンドルでも下ハンドルを握った時でも快適性が非常に高く、疲れにくく、
かつ十分に力をかけることができるからです
勿論
ショートリーチで
ブレーキレバーに指がとどき易い形状にしてあります
さらに
カーボン素材ということで、衝撃の吸収性にも優れています
これらのハンドルを選んだことによって、
ロードバイクの快適性と安全性は
本当に飛躍的に前進しました
でも今回は、
あえてこれら「最愛のハンドルバー」を捨てて試合に臨みました
いちばんなクラシックな通称「丸ハンドル」
シャロー（ラウンド）形状のものにしたのです
実に２０年ぶりです
なぜか？
距離が短くて下ハンを握って加速する機会が多い「クリテリウム」が秋口に続くからなのですが
実はこの春
シマノPROから理想的なショートリーチのシャロー（ラウンド）形状のバー
「バイブ･ラウンド」が発表されて
（皆さんあまり気付かれていないですが、有りそうで無かった新形状です）
このバーを改めてしっかり握ってみて
スプリント時のインスピレーションを得た
・・・というか、「そうだった」と現役時代を思い出したからなのです
較べてご覧下さい、アナトミック形状････そしてシャロー（ラウンド）形状です
実際にダッシュのときや高速巡航時に握る位置はやや奥でこのあたりなのですが
アナトミックバーではこのように 直線部分を握る ことになってしまいます
そうすると、かなりしっかり握りしめても容易に左右に
上の写真で言うと赤い矢印のように動いてしまい
肘の、さらには上体のポジションの維持固定が十分できなくなるのです
シャロー（ラウンド）形状ではこの動きはビックリするくらい見事に抑えられます
シャロー（ラウンド）形状がベテラン選手を中心に根強い人気を保っている秘密はこの辺りにあるのです
（最初に出した「newシャロー」形状のこの部分は中間的なゆるいカーブになっています）
店頭で試していただいてもいいですから、
丸ハンドルをギュッと握ってみてください･･そして脇と腹筋を固めてみてください
上体の固定がしっかりして、体幹や下半身への力の伝達が良くなります
かなり劇的に変わるかも？ですよ
過去のハンドル比較の記事↓
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-39.html
昨日お約束していたサプライズ報告とは
そう
シルベストサイクル梅田店が移転増床！！します
なんと２倍の売り場面積になります
（手狭でご迷惑をおかけしておりましたが、やっとゆったりお買い物をしていただけそうです）
移転開店予定日は１１月６日金曜日
（直前の４日と５日のみ休業させていただきます）
移転先は今の梅田店の並び、東に歩いて１００mくらいある
有名な新サンケイビルの１階です
エエところでしょ〜
赤い矢印のように移転･･･白いビルです。 一軒おいて隣が「ブリーゼブリーゼ」のビルなんですよ
東に････ということは梅田の各ターミナル駅からはさらに近くなって
さらに便利になります
まだ、内装着工前ですが入り口もずいぶんゴージャスになりそうです
昨夜、簡単なレイアウト案を↑作図してみたんですが
ほぼロードバイクだけに絞って約１０の厳選ブランドの１６０台のバイクを一堂にご覧いただけそうです
ウエアーを一層充実して楽しさあふれる店にしたいと思っています
また、
これが今回の柱で、我々の得意分野をさらにレベルアップする取り組みなのですが
「BG-FIT」を導入して、
それぞれのお客様に対して満足度最高のフィッティングを提供できるようにしていきます
スタッフに関しては、
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-599.html←ここで紹介したように
すでに日本でも最高クラスの陣容だと自負しております
都会のド真ん中にかつてない大スケール
品揃えも「てんこ盛り」！
是非ご期待ください
そう
シルベストサイクル梅田店が移転増床！！します
なんと２倍の売り場面積になります
（手狭でご迷惑をおかけしておりましたが、やっとゆったりお買い物をしていただけそうです）
移転開店予定日は１１月６日金曜日
（直前の４日と５日のみ休業させていただきます）
移転先は今の梅田店の並び、東に歩いて１００mくらいある
有名な新サンケイビルの１階です
エエところでしょ〜
赤い矢印のように移転･･･白いビルです。 一軒おいて隣が「ブリーゼブリーゼ」のビルなんですよ
東に････ということは梅田の各ターミナル駅からはさらに近くなって
さらに便利になります
まだ、内装着工前ですが入り口もずいぶんゴージャスになりそうです
昨夜、簡単なレイアウト案を↑作図してみたんですが
ほぼロードバイクだけに絞って約１０の厳選ブランドの１６０台のバイクを一堂にご覧いただけそうです
ウエアーを一層充実して楽しさあふれる店にしたいと思っています
また、
これが今回の柱で、我々の得意分野をさらにレベルアップする取り組みなのですが
「BG-FIT」を導入して、
それぞれのお客様に対して満足度最高のフィッティングを提供できるようにしていきます
スタッフに関しては、
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-599.html←ここで紹介したように
すでに日本でも最高クラスの陣容だと自負しております
都会のド真ん中にかつてない大スケール
品揃えも「てんこ盛り」！
是非ご期待ください
シルベストサイクルの梅田店から
かなりサプライズなお知らせがあります
凄いですよ〜〜〜〜〜〜っ
詳しくは明日の晩
お楽しみに
かなりサプライズなお知らせがあります
凄いですよ〜〜〜〜〜〜っ
詳しくは明日の晩
お楽しみに
