先日 BG FITで使用する新しい小物達が入荷してきました。
本来、この3点はBGFITで使用するものではないのですが
BGFITに非常に役立つ商品なので
現在シルベストサイクル梅田店で取り入れています。
1週間ほど使用しましたが、非常に使いやすくて助かっています。
1つは足のカント角を正確に把握する商品です。
従来は目で見て計測していましたが
こちらではより正確に角度を計測することができるので助かっています。
この計測は、カントの挿入数の一つの目安になります。
BGFITではあくまで動きの質で見ていくので
こちらもその一つの目安なのですが・・・。
もう一つはクリートとシューズ間に挟む約１ｍｍのカントです。
スペシャライズドのインソール内に挿入するカントを
挿入するとシューズに圧迫感が出る方に使用しております。
最後はゴニオメーターで胴体角や膝･肘の角度
その他の関節の角度を計測することができます。
特にカント角の計測器具は大変重宝しております。
正確に計測値をだすことはお客様にとっても自分にとっても重要なことです。
このほかにも、この器具を使って他の関節の角度も計っています。
BGFIT以外でも、これから先フィティングについて
これらの商品を販売している代理店から
有益な情報を得ることができそうなので
こちらからもフィティングの情報を積極的に取り入れて
シルベストサイクルのBGFITをよりよいものにしていこうと思っています。
こちらの英語のサイトと冊子に目を通したのですが
かなり詳しくフィッティングについてかかれていました。
これから先の動向が楽しみですね。
興味のある方はこちらをご覧ください。
http://www.bikefit.com/
次の商品群はBGFIT開始当時から使っているものですが一応紹介しておきます。
まずはBGFIT用のタオルとBGFIT用のステッカーです。
興味のある方はぜひ店頭でお尋ねください。
次はペダルワッシャーとペダルアスクルエクステンダーです。
特に、この2つは下肢に器質的な問題のあるお客様や
O脚のお客様に重要な役割を果たしています。
こちらはQファクターを広げるために必要です。
Qファクターは狭ければ狭いほどよいと信じている人や
クリ−トはとにかく一番前にと信じている人は
BGフィットを受けた方がいいのかもしれません(笑）
Qファクターやクリート位置の取り付けも
バイクフィッティングに重要な役割を果たしているからです。
最後にこちらです。
BG的にみてもすこし面白い商品なのでこちらで紹介しておきます。
母指球に力を！！ ｐｏｗｅｒ ｆｉｎｇｅｒと言う
デサントから発売されている商品です。
母指球でしっかり大地を捉え
足裏の外側に力を逃さず、体重を移動を受け止めるのを
サポートする商品です。
http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-4341.html
私はＯ脚で足の外側に力がかかりやすいので
個人的にはこの商品を一度使用してみたいと思っています。
ＢＧＦＩＴはもちろん、その他の商品についても
店頭でご気軽にお尋ねください。
BGFITについてはこちらをご覧ください！
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-category-32.html
ロード６５という名前なのに実測のリム高は約６６ｍｍ、
でもリムにある数字はなぜか６８とよく分かりませんが、
とにかくロード６５というリムです。
実はロード６５チューブラーにはＩ−６５、ＩＩ−６５と二つの型があり、
Ｉ型は公称重量３５０ｇ、ＩＩ型は公称重量４３５ｇとなっています。
ＩＩ型はよりハードな用途（シクロクロスなど）を想定した高剛性バージョンということらしいです。
今回はＩ型を仕入れました。
リムにＩ−６８とあります。気になる実測重量は３７６ｇでした。
現行手に入るアルミチューブラーリムで最も軽いもののひとつ、アンブロージオのフォーミュラクロノ２０の３２Ｈで、当店にあった実物を測ってみましたが、こちらも同じく３７６ｇでした。
リム重量が同じだとしても、
●リム高６６ｍｍの内周部まで重量が分散されて外周部が軽くなる、
●ニップルの重量もリムの頂点付近に集中するので外周部が軽い、
●６６ｍｍのリム高と内蔵式ニップルで期待される空力的効果、
●スポーク長が短くなることによる剛性感の向上と軽量化
●何よりカッコイイ（これ重要）
･･･など、エッジの方がホイールに組んだときにより走るものに仕上がる要素がたくさんあります。
エッジが優れているのはリムそのものだけではありません。
専用品のアルミニップルの形状も優れています。
ほとんどの完組みホイールは、ニップルに真鍮製のものを採用しています。
それがたとえ外周部の軽さが特に求められるローハイトのカーボンリムホイールであってもです。
カンパニョーロのハイペロンもニップルは真鍮です。
ＤＴの２．０ｍｍ穴のニップルをアルミと真鍮で１００個ずつはかってみると、
アルミが３３ｇ、真鍮が９６ｇだったので、大まかに言うとアルミニップルが１個０．３ｇ、真鍮が１個１ｇという感じです。
アルミニップルであるということはホイールの外周部の軽さにとって非常に重要な要素です。
コリマなどは通常のニップルを逆さに使ってホイールを組んでいますが、ニップルを逆さに使うとネジ山が始まるまでに約１ｍｍの空白があります。
エッジのニップルはいきなりネジ山が始まっているので、ニップル長さも短くでき、細かいことですが軽く仕上がっています。
スポーク長さをニップル端面ツライチで組むとプラスチックのゆるみ止めにかかるのも秀逸な点です。
ジップの現行モデルも内蔵アルミニップルを採用していますが、２４個あたりの重量で比べてみたところエッジはジップのニップルの７割ほどの重量しかありません。
機会があれば勉強したくてエッジのロード６５のお客様注文を待っていましたが、待ちきれずに先に頼んでしまいました。
ぜひ見に来て下さい。(豊中店にあります）
エッジ代理店のトライスポーツさんからきいた話ですが、
日本国内のシクロクロスではＩＩ型ではなく軽いＩ型でホイールを組むのが流行っているそうです。
(byのむ豊中)
今回は私が行っている筋力トレーニングの紹介をしたいと思います。
ｼﾙﾍﾞｽﾄｻｲｸﾙのBGFITではポジション決定の一要素として
腹筋･背筋などの体幹保持のための筋力も重要視しております。
いわゆる コア ピラー 中心軸 体軸 などと呼ばれるものです。
私は現在、上半身メインのサーキットトレーニングをしているのですが、
参考にしているのがこの書籍です。（現在下半身は怪我の為トレーニングできませんが
怪我がましになれば下半身のトレーニングに移行していくつもりです。)
CD-Rつきなのでわかり易いです。
BGFITの中でも簡単にコアトレーニングの紹介をしています。
<
現在週4回のジムトレーニングとして
水泳のインターバルを行っています。
アップ10分
60秒インターバル (４５秒 １５秒レスト） 10本
120秒インターバル (９５秒 ２５秒レスト） ３本
ダウン10分 の約４５分
その後すぐに着替えてジムトレーニングに移行します。
軽くアークマシン(膝関節を動かさないランニングマシーンのようなもの）
を15分ほど行い。その後ストレッチを10分
ここからサーキットトレーニングを20分ほど行います。
そしてストレッチ10分で終了です。
着替えの時間やシャワーも入れて2時間もあれば十分にトレーニングは終了します。
これで怪我の状態がよくなった時、
心肺機能や上半身および体幹の筋力はある程度、維持できているはずです。
何かができなくなったらなら、それを悔やんで立ち止まっていても仕方がないので
今現在自分ができる範囲で出来ることをすることが大切だと思っています。
この書籍では自重付加やバランスボールを用いてのトレーニングはもちろん
弾性トレーニングなどコアを鍛えるのに幅広いエクササイズが紹介されています。
その種類は87種類に及んでいます。
さてサーキットトレーニングの内容ですが、
従来の腹筋や背筋・腕立てなどの筋力トレーニングに加え、
この書籍から数種類抜粋してトレーニングを実施しております。
ベースとなるエクササイズに加え、毎回少しづつ種目を変更し
サーキットトレーニングを行っています。
特に弾性トレーニングは毎回セット間（レスト中）に行うことで
敏捷性の向上はもちろん筋力トレーニング中の心拍を常にある一定のレベルに保つことができます。
自転車に長時間乗ることができないので 、
サーキットトレーニングで代謝量を上げることによる体脂肪の燃焼も狙っています。
そして弾性トレーニングはこのような感じです。
一般的にはアジリティートレーニングと呼ばれているものとほぼ同じですね。
もちろん以前紹介したこれらの書籍も参考にしています。
週2回は表の筋肉メイン･週2回は裏の筋肉メインのように部位別に分けて
使う筋肉を意識し、種目を変化させ身体を刺激に慣らすことのないように
セット数は決めますが、回数は決めず完全にはオールアウトさせず
その手前くらいで軽く余力を残して行います。
筋疲労や痛みが強いときはためらわず休養にしています。
なぜなら私にとって現在のメインはあくまでスイムインターバルで、
スイムがしっかりできなくなっては本末転倒だと思っているからです。
このサーキットトレーニングはあくまで上半身の筋肉や
膝以外の下肢の筋力の維持と身体の協調性を高める意味で行っています。
現在は自転車で負荷をかけることはできませんが
怪我がましになれば、このスイムの部分を自転車で行うつもりです。
その時は下半身なので店長的な負荷でやっていきたいと思っています。
そのほかこの書籍では、スポーツ栄養学やトレーニングプランの立て方についても詳しく述べられています。
短時間集中・運動･栄養･休養のバランス
このことが社会人のトレーニングの基本だと信じているので
トレーニングプランと基礎栄養学にも詳しくふれている、この書籍は大変役立ちますね。
私が実際に行っているトレーニングの詳細はまた後日、紹介したいと思っています。
このほかにも筋トレについてはたくさん紹介していきたいことはあるので
また紹介していきたいと思っています。
BGFITではロードバイクのフィッティングを行っていますが
怪我や落車で故障を抱えている人が多いですし
健常者であってもフィッティングは結局フォームや
自分の身体の状態に行き着いてしまうので、
これらのことについても紹介していければと思っています。
この書籍の内容ですが
コアとは何か?から始まり
コアワークアウト
バランスボールエクササイズ
ストレングス
コアニュートリションプラン
コアライフプラン
ＦＡＱ など
体幹の重要性とそのトレーニング方法について
分かりやすくしっかり説明されています。
自分の身体のコンディショニングに興味のある方はぜひご覧ください。
CD-ROMつきなのでわかり易いですよ。
ぜひ一度ご覧ください！
主にハムストリングスを鍛えるために考えてみました
この部分の運動もこの筋トレシリーズの最初に述べたように
「縮める側の運動」です
脚を折りたたむトルクを上げるのが目的で
あまり他のスポーツや普段の生活で登場しないので
ポピュラーではありません
ここを鍛えるには「レッグカールマシーン」という少し大掛かりな器具が必須で
なかなか「自宅で手軽に」というわけにはいきませんでした
それを、前出の「ウエイト袋」を使うことによって何とかできるようにしたのです
解説
かかとにウエイト袋（写真では１５�圈砲鮑椶�
ゆっくりとできるだけ高く上げてゆっくりとおろします
実例
私には、このウエイトは少し軽くなりすぎたようで
当初４０回くらいだったものが１５０回も出来るようになってきました
この運動は特徴的で、
全然平気な感じが続いて、ある回数から急にいっぱいいっぱいになります
こうなってからが効果が上がる「お得なゾーン」（笑）なので
１０秒ほどの休憩をはさみながら
オールアウトの乳酸の波状攻撃を楽しんでみましょう（汗）
この部位は実は慎重さも必要です
膝の裏の靭帯に違和感が出そうだったらしばらく中止してもいいでしょう
次のこれ↓は「伸ばす側」の運動
「かかと上げ」です（本当はかっこいい名前で｢カーフレイズ｣というのですが、この方が分かりやすいでしょう）
ふくらはぎのヒラメ筋などの運動です
この運動も、全然平気な感じが続いて、ある回数から急にいっぱいいっぱいになります
８０回くらいまでは平気なのに、急に限界がきて、ぴくとも動かなくなるまで２０回も持ちません
この運動も「、ゆっくり」と「高く」がコツです
この部分はよく攣る部位なのですが、攣りにくくなる効果も望めます
「背筋運動」↓もやっていますが、この運動は私の場合は必要十分な筋肉量だと思っていますので
あまり重要視していません
他にもっといい方法がありそうで研究中です・・・・が・・・
15ｋｇの袋をあごの下に抱えて、５．６０回、
その後無負荷で３０回くらいでオールアウトできてしまいます
（この「背筋」と「腹筋」そして後で紹介する「レッグハイ」は、一緒にトレーニングしている
梅田店女性スタッフの堀選手の方が私の１．５倍ほども強く驚いています）
最後が「レッグハイ」↓です
この脚の構えで、腕は脚と反対側を上げる「オポジット」が有名ですが
私たちは自転車のための最も重要で最大の働きをする「大臀筋」を集中的に鍛えたいという想いから
腕は上げていません
腕立てでも肘立てでもかまいません
かかと部分に１５ｋｇのウエイト袋を載せ
つま先が床につきそうな高さから、ゆっくりとできるだけの高さまでかかとを上げてやります
これも私の場合だったら５０回ほど続け、
最初のオールアウトを迎えたら
すぐさま１０ｋｇの袋に載せ替えて、更に３０回ほど先のオールアウトまで続けます
このあと６ｋｇにしてさらに限界まで楽しみます(笑）
この「レッグハイ」
効果も大きく、今の私には重要だと思っていますので、
「ランジ」と共に
１日の筋トレメニューの中に２回入れています
比較的最初に１回して最後の方にもう一度取組むようにしています
運動直後は
ＢＣＡＡやプロテインの摂取
回復系のマッサージクリームの併用による
筋肉ケアーは極めて重要です
「強くなっているのは実は休んで回復している時」なのです
ＰＳ、
ウエイト袋のお得で手軽な作り方です
ホームセンターで売っている玉砂利は、この状態で15ｋｇもあり ４〜５００円ほどです
これを(枕カバーのような）布の袋に入れるだけです
安くて簡単です
今回はBGFITの2回目の案内をしたいと思います！
BGFITを受けていただいた皆さんその後、調子はいかがでしょうか？
BGFITが初まってちょうど2ヶ月が過ぎました。
現在までに100人を超えるお客様のフィッティングを実施しました。
チーム員はもちろん、他のチームの方や女性のお客様
ロードバイクを始めて2年未満の方からベテランの方
有名レースの上位入賞者やプロ選手・強豪トライアスリートまで
実に様々なお客様にご来店いただきました。
しかしどのお客様も共通してフィッティングには苦労していたようです。
その点、BGFITには明確な基準があり
その根拠もはっきりしているので、皆さんに大変喜んで頂いております。
BGFITに興味のあるお客様は ぜひコチラをご覧下さい。
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-category-32.html
![32799d3ddf_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091030133034e37.jpg)
![cb7101c47bd188b8ef3499593e8fe2f3[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301716483d9.jpg)
11月のオープンから2月末まであっと言う間に予約が埋まってしまい、
このブログも隙間時間でなんとか書いている状況で文章を編集することが出来ず、
どうして文章が長くなってしまったことをお詫びいたします。
3月以降、徐々に、より判りやすく編集していくつもりです。
これからもBGFITをよろしくお願いします。
予約数も無事200人を超えました。 皆さん本当にありがとうございます。
1回目を受けた皆さん、その後いかがでしょうか？
初めの方に受けていただいたお客様はそろそろ新しいポジションに
慣れてきた頃ではないでしょうか？ そこで2回目のご案内です。
これは基本的にアフターケアになりますので料金はかかりません。
シルベストサイクルのBGFITでは1回目のフィティングの後、
1〜3ヶ月以内に２回目のセッションを行います。
特に初めの1ヶ月に受けていただいたお客様には
ぜひもう２回目を受けていただきたいと思っています。
初めの一ヶ月はコチラの経験不足もあり、
現在伝えていることで、お伝えすることが出来なかった事が多々あります。
その補完も行っていこうと考えています。、ぜひ2回目のご予約をお願いします。
しかし1月は平日も完全に予約が埋まってしまいました。
2月は平日の２日間だけ空いております。
ご予約・時間の詳細はぜひシルベストサイクル梅田店へご来店いただくか。
電話でご連絡ください。空き時間をお伝えいたします。
3月も休日はすでに埋まってしまいましたが、平日は今のところ、まだ空きがあります。
4月から レースに参加される皆さんは、シーズン前にぜひ2回目の再調整を済まして下さい。 
先日もＢＧＦＩＴを受けていただいたお客様がご来店されました。
現在までに数名のお客様が２回目のＢＧＦＩＴを受けにご来店されています。
もちろんＢＧＦＩＴを受けたお客様は、ＢＧＦＩＴと関係なしによくお店にご来店されます。
その際、ＢＧＦＩＴについての質問や意見を交換する機会をもつことが多くなりました。
私もフィッティングやトレーニングについて皆様と店舗で話ができる事を大変喜ばしく思っています。
その話の中で、お客様が
「１回目のＢＧＦＩＴ時には出来なかったスキルトレーニングが
２回目までに出来るようになりました！」
「以前よりハムストリングスや大臀筋・腸腰筋を使っていることを
実感できるようになりました。」
「マンネリ化でモチベーションが下がっていましたが
ＢＧＦＩＴを受け、その後の新たな気持ちでロードバイクと向き合うことができ
モチベーションがどんどんあがってきています。」
「自分の弱点がＢＧＦＩＴで浮き彫りになり、その改善に努めてトレーニングしています。」
「スポーツクラブで身体のアンバランスを意識しながらトレーニングをするようになりました」
などポジティブな意見を聞かせてくれているのでコチラとしても嬉しいですね。
実際にこちらとしてもこのようなことが狙いでもあるわけです。
つまりＢＧＦＩＴをただのフィッティングの機会と捉えるだけでなく
自分の身体の状態やトレーニングとしっかりと向き合うキッカケになればと思っているのです。
そしてそのことがモチベーションの向上につながれば嬉しいですね。
そして私が一番嬉しいのはＢＧＦＩＴを受けた皆さんが
口をそろえて、
「上半身のつまりがなくなり首や肩が楽になった！」
「足回りの充実感は格別です！」
と言ってくれる事です。
なぜならやはり、私はＢＧＦＩＴの一番の目的は、より適切なポジションで
より快適にロードバイクライフを楽しめるようになる事だと感じているからです。
適切ではないポジションでロードバイクに乗ることにより、
姿勢が悪くなったり、肩こり腰痛がひどくなったり、ひいてはスポーツ障害を引き起こし
ロードバイクに楽しく乗れなくなることはとても辛いことです。
それは私自身が現在そのことを最も痛感しております。
ＢＧＦＩＴはその人の現在の身体の状態に合わせて
フィッティングを行っていくので 手の長さや足の長さが同じでも
快適なポジションはその人によって違います。
そしてその人の経験によりそのポジションは変化していきます。
ごく当たり前のことですが、そこが重要なポイントだと思うのです。
これからも経験をつみ知識を取り入れ、よりその人にとって
より快適でニュートラルなポジションを お客様に提供していければと思っています。
本来のＢＧＦＩＴ２回目の目的は
１〜３ヵ月後の再チェックと再調整と
その後のお客様の身体の状態の確認です。
ＢＧＦＩＴで人によっては大きくポジションが変化します。
そして、その後１〜３ヶ月、実走を交えて新しいポジションでロードバイクにのります。
２回目のＢＧＦＩＴでそれに伴う自分の身体の変化を率直に伝えてほしいのです。
そしてシルベストのＢＧＦＩＴでは１回目が終わり２回目までの間に
セルフフィッティングの際のチェックポイントを提示し
可能であれば自分でも若干の微調整を行っていただいています。
その過程でうまれた疑問についても２回目のときに遠慮なく伝えてほしいのです。
そして、これらの過程でロードバイクのフィッティングについてはもちろん
自分の身体の感覚や筋肉の状態についての意識を高めることが出来ると思っています。
そしてお互いに意見交換を行うことで、より良いＢＧＦＩＴになっていくと思っています。
その他、イレギュラーな例もあるので、それについても対応していきたいのです。
自己微調整後、２回目までにサドル高や前後位置が
極端にずれてしまっていたお客様や 、私のアドバイスに従い
１回目のＢＧＦＩＴ後にペダルやサドル・ハンドルを交換したお客様もいらっしゃいました。
特にサドルやハンドルの交換は大きくポジションが変わります。
２回目のＢＧＦＩＴでは、これらのイレギュラーな事態にも対応することが可能です。
実質、３月以降になってしまいますがよろしければぜひ2回目のご予約お願いします。
それではまた店舗でお待ちしております !
そして今回はこの話題を抜きにはできないでしょう。
今このブログで大好評のプチ筋トレとWトレーニングです！
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-682.html
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-683.html
BGFITを受けに来たお客様に更に何かを感じてほしい！
その思いから、最近ＢＧＦＩＴ終了後希望のお客様には
店長のプチ筋トレとＷトレーニングを プチ体験して貰っています。
実際、体験後は皆さん悶絶しますね。 そして皆さん驚いてくれます。
終了後ベッドで寝てしまった人も･･
これはやりすぎです。限界は超えないように（笑）
ご希望の方は、ぜひ2回目にお申し出下さい。
なぜ店長があんなに強いのかを垣間見ることが出来ますよ。
やっぱりただ才能があるだけでは駄目なんですよ。
強くなるためのことをのことを試行錯誤しながら、長年継続してるんですよね。
私は基本的に早めに出勤しているので、朝連を目撃する機会が多いのですが、
やっぱり誰かが真剣に練習している姿はいいですね。
特に自分より年上の店長や夢を追う若者が、朝から喘ぎ声を上げて
筋トレをし、Ｗトレーニングをする姿をみると感動せずにはいられません。
「早く怪我を治して自転車に乗りたい」
「一緒に練習したい・走りたい」
真剣に頑張っている人の姿をみると余計にそう思います。
その一方、自分の現在の状態に歯がゆさを感じ悔しくなります。
でも今はとにかく上半身のみで水泳をするしかないのですが・・・。
焦らず自分の動く部分で今出来ることをするしかないですね！
正直、この姿を生で見るとほんとに感動しますよ！
動画でこの店長の姿を皆さんに見せたいくらいですね。
朝からいい刺激を貰っています。 こっちのテンションがあがりますね。
「チーム員の若者たちは是非一度、店長の朝連に参加しなさい！
そしてその姿を目に焼き付けなさい !! 」って感じです。
私はこの姿を日々、目の当たりにしているので
今年はより凄い店長をみることが出来ると確信しております。
今年の内灘が今から楽しみです。
実際に効率のいいトレーニングとは、実はもっとも苦しいトレーニングですし
筋トレも実は全く「プチ筋トレ」ではなく「ガチ筋トレ」なんですけどね（笑）
筋トレ・Ｗトレーニングについては詳しくはコチラを・・動画でないのが残念です。
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-category-11.html
PS やっぱり私も店長同様、練習時間のあまり取れない方に
冬場のＬＳＤはあまり勧めませんね。
なぜならそれは結局ＬＳＤではなくＳＳＤになるからです。
かなりまとまった練習時間のとれる方ならいいのですが・・・・。
普通は週１４時間もとれれば十分ではないでしょうか？
私も現在水泳を週4回していますが、40分位でスパッと切り上げています。
それと上半身と体幹メインのサーキットトレーニングを20分間です。
残りの30分は下半身のリハビリとストレッチで終了です。
水泳は 10分アップ 10分インターバル（1分サークル）
6分インターバル（2分サークル） 10分ダウンで終了です。
サーキットトレーニングは体幹のエクササイズをメインに
膝を使わない股関節周辺の筋郡と上半身を満遍なくトレーニングします。
レストの間は下肢のダイナミックストレッチやアジリティエクササイズを行っています。
種目は全部で8~10種類です。（エクササイズボールも使います）
筋肉を強化するというよりは細かい筋郡に刺激を与え、活性化させることと
偏った身体を筋トレで調整していくというイメージです。
そして回数をこなすことで筋肥大をなるべくさせず
心拍もある程度高い状態に保ちます、体脂肪の燃焼も目的としているからです。
やはり理想の体型は今も昔もブルースリーですネ（笑）。
リハビリのストレッチも全て左右前後の筋郡のアンバランスを考慮しながら行っています。
ＢＧの際も筋のアンバランスについてもアセスメントの際、時間があれば話していくつもりです。
このメニューで十分な成果があると確信しています。
実際にこの３週間で上半身に顕著な変化が表れています。
膝が治るまではこのメニューを続けるつもりです。
私がしていることも結局は店長が自転車でやっていることと内容はよく似ていますね。
もちろん強度はより低く、時間も短いですんですが・・・（笑）
この前の体力測定の１時間スイムでは３０００ｍを軽く超えました。
スイムにも慣れてきたのでこれからは少しづつ上げていきます！
でもやっぱり自転車がいいですね。
まずは大好きな自転車通勤を再開したいです。
景色も変わらないですしスイムはあくまでリハビリって感じがして駄目ですね。
せっかく苦労して、クロールを覚えましたが性に合わないですね。
やっぱりなんといっても自転車が最高ですね！
皆さん今シーズンは店長に負けないように頑張っていきましょう！
店長を中心に今年はやっぱりこれでしょう。
クラブチーム日本一！ Jグランプリ奪還！
キャプテンよろしくお願いします。その台詞みんなが待ってましたよ！
ブログ見て感動しましたよ。あの時の中華練一生忘れませんよ！！！
ある有名な監督のサイトにたどり着きました
「パワートレーニング講習会・・・」という表題だったのですが
東大の自転車部の活躍を実例として、
講師にあの東大の柿木先生を迎えて
パワーメーター使ったトレーニングの講習会の様子がレポートされていたのですが・・・
（柿木先生のサポートする選手は、梅丹チーム、新城選手や別府史之
鹿屋体育大チーム、東大、真鍋選手など・・・まさに現在の日本のトップです）
そのレポートの記述の中に
「最近の理論では冬場のLSDはごく初心者を除いては無意味で効率が悪い、というのは一般的になりつつあるようです」
・・・というくだりがあり
驚くと同時に共感の思いも強く持ちました
私は、以前からＬＳＤ否定論者のように思われてきたようです
冬場もチームメンバーを引き連れてインターバル錬を続けていました
そんな練習方法に
以前は「てｎちさんは時代遅れ」みたいに言われることも少なくありませんでした
ですから
この講習会のレポートは救いにも映りました
私もＬＳＤが悪いなんて思っていません・・・・今もです
でもそれは
この冬のシーズンに週３〜４０時間くらい以上コンスタントに乗れればのこと
・・・かなと感じています
まず
トータルボリュームありきです
それができない状況で
強度を落とすところだけが「ＬＳＤのまね」では、
貴重な冬場の時間の無駄遣いになりかねない・・・という焦りを感じるのです
夏の暑さが半端で無い日本の大阪の自転車乗りにとって冬こそが唯一追い込んだ練習が出来る季節で
試合に惑わされずに
練習のコンビネーションを組み立てやすい期間です
でも、
プロのように時間がふんだんにあるわけではない
陸上競技なら２時間でもＬＳＤになるんですが
自転車じゃそうは行かない・・・・し
私は
１日に７時間乗れるなら（明日も効率よく走れるために）ＬＳＤ
４時間チームメンバーと走れるならそれを利用させてもらってインターバル練
２時間ならローラーでパワトレ
１時間なら潔く筋トレ・・・と思っています
同じレポートの中に
「冬場に行う体幹を鍛える筋力強化は効果絶大」・・・という旨のことも講習会レポートとして述べられていました
まさに今
それを実践して、例年に無い効果を上げようとしています
今日は「ランジ改」
主に大腿四頭筋（太ももの前面）を鍛えます
（ここでの「ランジ」は私達なりにアレンジしています）
この部位を鍛える筋トレ種目は数多くあります
スクワットやレッグプレスも主に「大腿四頭筋」を鍛える運動です
そんな中でこの「ランジ」を選んだのは
*器具（マシーン）が不要
*ウエイトも全く要らない もしくは、軽い小さいダンベル程度で十分
*故障を起こしにくい（起こさないわけではないが）
一方で欠点もあり
筋肉量を増大させるような負荷をかけにくいのです
でも
私たちは今 自転車を速く走らせるための補強運動をしているわけで
筋肉量増大は体重増につながってしまうので むしろ避けたいくらいなので
好適だと思っています
（世間で もてはやされている「ウエイトトレーニング」は「美しい肉体美」を作る目的のものが多く
したがって「ランジ」は低く扱われていますが・・・しんどいですよ）
私たちは次第に強化が進んできたので、
このようにダンベルウエイト（写真は１５�圈砲鯢蕾戮靴討い泙垢�
何も持たない無負荷でも十分なトレーニング強度が確保できます
（写真では上体が少し前傾した あまり良く無い例です、この位置でウエイトを持つとどうしても・・・）
「解説」
まず両足を前後に大きく開きます
（「限界の一歩手前くらいまで大きく開くつもり」で丁度いいかもしれません）
この状態からゆっくり体を落としていきます
（後ろの膝が接地する寸前まで降ろします）
ゆっくり、元の姿勢に戻ります（１動作５秒くらい）
この動作を十数回〜数回行って、左右の脚を入れ替え、同じように繰り返します
この時、前よりに荷重すると「フロントランジ」後よりだと「リアランジ」となり
鍛える部位が微妙に違ってきます
「実例」
私の場合
筋トレ全種目の最初に 無負荷で左右２．３０回行っておきます （ウオーミングアップです）
この後に他の腹筋などの種目を２０分程度はさんで「ランジ」の番が回ってきます
まず写真のように
ダンベルを持って、上の「解説」の通りの動作を
「右足」を前にして２０回
脚を入れ替えて（この開脚スタンスのままクルリと後ろを向くと左右入れ替わる）
「左足」を前にして１８回
「右足」を前にして１６回
「左足」を前にして１４回・・・・１２回．１０回．８回．６回
・・・というように
脚を入れ替えながら、次第に回数を減らしていきます
私の現状の体力では、６回位までくると限界（オールアウト）になっていることが多いようです
でもこれで終わるわけではありません
今度は１５ｋｇのダンベルを持たないで、無負荷で更に続けます
１５回１３回１１回・・・・と
当然オールアウトになるまでです
左右のインターバルです 何度も「大腿四頭筋」が乳酸でいっぱいになります
トレーニングを開始した時期はこの乳酸がなかなか抜けてくれなかったのですが
今ではこの乳酸を除去する能力もかなり高くなってきた感じです
「大腿四頭筋」運動はこの１種目で しかもたった１セットのみで他種目に移っています
（時間があれば もう少しセットを増やしたいのですが、数ヶ月継続することの方が重要ですので）
・・・というありがたいリクエストをたくさんいただきましたので、
お言葉に甘えて・・・
続きを（恥ずかしい写真を出すのがいやだったのですが）書かせてもらいます
実は
梅田や豊中店のスタッフが３．４人集まって、
始業前（１１時開店ですからたっぷり時間は取れます）に
週に２回位の頻度でプチ筋トレ大会をやっているのです
（スタッフの中にはかなりマジに次のオリンピックを目指している！？者もいるのでかなり本気なんですヨ）
筋トレに１時間、
その後、パワーメーターを装備したローラー台を３．４台並べて、約１時間、
メディオやソリア強度のスピニングをやっています
チームメイトと共に行うことで、苦しくなってからの頑張りかなり違ってきて
今のところ抜群の練習効果が上がっていると実感しています
筋トレのメニューは先日の「膝上げ」を含めて７種
時間の関係もあり（効果がかぶっているものもあるので）各種目原則１セットずつですが
前にも書いたように
限界になるまで（オールアウトするまで）続けるようにしています
「プチ筋トレ」と書いたように
機材や手軽さ、ウエイトの重さは「プチ」の名のとおり軽いのですが
限界までの追い込みは決して「プチ」ではありません
苦しくなってへたり込んだら、ウエイトをすぐさま落として
更にピクとも動けなくなるまで続けるくらいですから、その面では結構ハードです
ここに書いているものはあくまで私たちが行っているもので
間違っているかも、もっといい方法があるかもしれません
でも
長い年月を費やして「自転車用」の筋トレを模索してきたものでもありますので
紹介させていただきます
中には故障を招きかねないものも含まれていますので、
同じメニューをされるときはご注意下さい
また、電話などで私に詳細をお尋ねください
いつも第１種目は腹筋です
（この第１種目の前にウオーミングアップとしてこの後に紹介するランジなどを無負荷で行っておきますが・・・）
自転車向けには、写真のような傾斜腹筋台は必須だと思っています
それは、
上の写真のように体がかなり折れ曲がった状態でもまだしっかり負荷が残っているからです
（水平面で行ったら体が足に対して９０度起き上がったら無負荷になってしまいます）
自転車はこのように上体が屈曲した態勢から脚を上げるスポーツですから傾斜腹筋台は必須なのです
ココでは、より傾斜をきつくしたくなったので、台に乗せています
もう一つポイントがあります
それは、
普通の腹筋の場合、背中を丸くして腹筋の上部から下部までまんべんなく鍛えるのですが
ココでは自転車特化ということで、
腹筋の下部と超腰筋を意識しながら
腰の位置から屈曲させるようにしています
稼動範囲も一番苦しい
下ぎりぎりから
上は上げきらず、苦しい位置で止める、
それをゆっくり繰り返すことで
少ない回数でオールアウトできるように心がけています
私の例では、
１１月の終わりに初めて、今では、腕を耳の添えた姿勢で５０回くらいで限界になり
ここから、腕をお腹の上で組んで更に２０回位で限界、
１０秒ほど休んで更に数回・・・を繰り返すようにしています
かなりきついですよ
２種目目は「ランジ」です
・・・・が文が長くなるので明日にすることにします
今日は写真だけ見ておいてください
シルベストサイクル豊中店新装OPEN致しました
改装期間中は４日間にもわたってお休みをいただき
お客様には大変なご迷惑をおかけいたしました
新しい店舗は通路を広く取り
コーナーごとに明るく見やすく
フィールドに近い立地の店舗として
メカニックピット、アフターサービスの拠点としての
役割を十分に果たせるように配慮したつもりです
外装はテーマカラーのブルーでまとめすっきりとさせました
現在は過渡的に外壁面に自転車を出していますが
ここももっとシンプルにしてまいります
完成車は１３３台
ロードバイクが９割です
この台数は梅田店の１６０台に迫る規模です
しかも
立地のいい梅田や京都に対してお客様の目に触れる頻度が圧倒的に少ないので
思わぬ希少車人気車が残っていたりします
広く見やすくなりました
フレームコーナです
豊中店のチーフメカニック兼、店舗責任者の「野村」は
メカニックの腕と入念なこだわりはシルベスト２０名のスタッフの中でもおそらく随一です
多くのお客さんが 「全然違う！」「見違えるようによく走るようになった」と言ってくださいます
だから
住之江店時代のお客さんが わざわざ堺や岸和田から大勢来て下さいます
フレームから組み立てると思わぬ高性能バイクになるかもしれません
ヘルメットも結構ユニークなブランドを揃えたりしています
シューズの保有数は梅田店とほぼ同じ
困った時にはお越しいただいて、サイズあわせだけでもしてください
サドルも注目のモデルを中心にいろいろ取り揃えてみました
ハンドルバー＆ステムのコーナー
ハンドルは安全性に直結する部品でもあり
ブランドにこだわるよりもむしろ使い勝手にこだわって
安全に速く走れる品揃えにしました
バーテープも結構多いほうです
ウエアーは国産比率が多いです
タイツなどにこだわった品揃えを感じていただけます
レディースコーナーもあります
ここに写っているのは ウエアー陳列全体の１／４程度ですから 結構な量がご覧いただけます
短期間にスタッフだけの手作りで改装を行ったので
思い入れは誰にも負けませんが
間に合って無い箇所や
至らぬ箇所もたくさんあります
引き続き
改良も続けていきます
品揃えの充実にこれまで以上に注力してまいります
皆様にお喜びいただける豊中店になりますように
スタッフ一丸となって奮闘努力してまいります
今後ともよろしくお願いいたします
ここ↓でも書きましたが
http://kiama.blog32.fc2.com/?q=%A5%A8%A5%D0%A5%C7%A5%A3%A5%AA
今回も改良をお願いして作っていただいたバッグです
ツーリングや長距離の練習会に便利な大型のサドルバッグで
チューブラータイヤがすっぽり入ったくらいのかなりの容量があります
お願いした点は３点、それは
�…垢い海�
��薄いこと
�Ｄ賁緬豹�
まず、ポンプが入る長さであること、一部の最短のものでなくとも入ります
ポンプはバッグに入れておいたほうが、何かと便利です
盗難にもあいにくいし、
レースの度にポンプホルダーを工具を使って外さないでいいし
でがけにわすれないし・・・
次に、下↓の写真の部分の幅が広いと、ペダリング時に内ももに触れてしまいかなり不快です
タイツなどを傷つけることにもなりますし
しいては
触れないように気を使いながら走ることでペダリングにも悪影響を与えてしまいそうですので・・・
バッグが長いと不完全ながらドロヨケの代わりにもなってくれます
一番気持ちが悪いタイツのおしりの辺りに水しぶきがかかるのを幾分遅らせてくれます
ということで泥よけの代用までさせるなら
せめて、底面は完全な防水素材であるべきだと思ったのです
輪郭部分は反射素材によるパイピングステッチになっていて、夜の完全性にもいい配慮がなされています
そのために大きさが強調されて見える点だけが、残念ですが
わたし（てｎち）は、元々がピストの選手で、
今も平地派、タイムトライアルやクリテリウムそしてスプリントを得意にしています
ですからでしょうか
筋肉トレーニングを比較的重視しています
多分、自分がヒルクライムやロングのトライアスロンを得意としていたら
あまり筋トレなんかをしていなかったとは思っています
そのように、
筋トレの重要度はやっている種目によって違ってくるのですが
もう一つ違う観点からも重要度がはかれます
筋トレは４０歳以降には必修科目
それは、
習熟度と年齢です
全くスポーツをせず 歩いてもすぐ疲れる（オーバーですが）虚弱な筋肉なら
自転車競技を始めるに当たって基本的な最低限の筋肉は必要という意味です
（実際、長い受験勉強を経て大学の自転車部に入った選手には多いのです）
そして年齢、
私くらいの年齢になると、筋肉の老化のスピードは加速度的で
自転車に乗車するだけで補うには効率の面から無理が生じてきます（やりすぎても疲れやすいしね）
筋トレは（私には）端的に効果が現れます
この時期になって筋トレをはじめると （筋トレと言っても山崎式の簡易お手軽版の「プチ筋トレ」ですが）
足と胴体の下半分に力がグングンみなぎってきて
急に速くなって，周りからも驚かれます
筋肉はよみがえる
若者には重要でなくてもオヤジには重要ということがあり
最近の研究では筋肉は適正なトレーニング＋栄養補給をすれば
５０から６０歳の１０年間でもほとんど老化しないそうです
サボった部分を選んで鍛える⇒補強
自転車を漕ぐというのは総合運動なので、
いろいろな部分の筋肉や、循環器系、呼吸器系、果ては消化器系まで総合的に使います
ですから
たとえば
追い込んで高強度のもがきをして、オールアウトしたとしましょう
そのときに実は
オールアウトしてだめになったのは全てではなく、たった一箇所なのです
筋肉を鍛えるには「オールアウトの原則」というのがあって、
限界までその部位を追い込むことで（過負荷）その部位の拡大再生産を促すのですが
たった一箇所、たとえば 太ももの前側がいっぱいになって終わった時に
太ももの裏側など他の部分は十分な「筋トレ」にはなっていないのです
また
長い登りなどで、最大筋力2〜30％で１時間くらい走り、
循環器系すなわち心拍系の頭打ちで、運動の継続ができなくなったときには
筋肉への本当の意味の筋トレ的な負荷は実は限りなく少なかったのです
そのように 自転車で鍛えきれなかった部位を抽出して効率よく補強するのが、（プチ）筋トレなのです
弱かった部分も選んで鍛える
オールアウトしなかった部分を鍛えなおす意味も重要ですが
オールアウトした部位も実はそこが一番弱かったのですから、
そこを集中的に鍛える意味も大きいのです
筋トレは危険！？
筋トレは、故障や怪我の元になりやすいトレーニングです
専門家の指導に沿って行うのが基本です
また少しでも、筋肉痛以外の違和感があったら中止する勇気も重要です
特に大きなウエイトを扱う場合はとくに注意が必要です
でも一方、
腹筋や腕立て伏せといった無負荷の筋トレは危険も少なく一般に手軽に行われています
自転車競技、特にロード系は
他の多くのスポーツのように、瞬間的なパワーや最大筋力を使うものではありません
ムキムキの筋肉量の増大も重要では無いどころか、
体重増というデメリットにもなりかねません
一方「筋持久力」は有効です
ですから
無負荷もしくは少重量のウエイトで
比較的多くの回数（３０〜６０回目安）をこなす筋トレが自転車には向いていると思っています
脚の腕立て伏せ⇒「プチ筋トレ」
ということもあって、
上記の雑誌でも「プチ筋トレ」としているのです
いわば一般的に誰もがしたことがある「腕立て伏せ」の下半身版です
これなら、
ウオーミングアップなどの基本的な注意さえ怠らなければ大きな故障にはなりにくいと思っています
「続けやすい」工夫が重要
現在はネットのお陰で、「強くなる知識」はみんな十二分に持っています
でもそのわりには なかなか「強くなっている選手」は増えませんよね
筋トレに限らず要は「続ける」こと、
少なくとも、３ヶ月、１年と「続けること」ができるか、できないか
これが強くなる選手かどうかの差だと思います
でも「続けられない」人も実は根性が無いのではないのです
「根性を出さないと続けられない計画」で始めてしまっている場合が多いだけなのです
私もジムに通ったことがあります
でもなかなか続きません
筋トレは 中２．３日で（部位によっては中１日くらいで）継続することで効果の蓄積が叶うのですが
多忙で途切れ途切れになってくると、
蓄積ができないジレンマからモチベーション自体が低下してしまいます
以前は
会社に機材がそろえてあったのですが、そんな方も当然少数派でしょう
・・・・ということもあって、狭い自宅でできる工夫を重ねてきました
（傾斜腹筋台など最小限の機材は要りましたが・・・）
基本は自宅で就寝前や朝飯前に実働１５分くらいの時間で
手っ取り早くオールアウト近くまでのトレーニングを・・・
・・・というのが低いモチベーションの時でも続けられるコツだったのです（私には）
下↓で紹介する
「色々使えるウエイト袋」もそんな一つです
１００均で売っているＡ3のケースを２重にして
いまではホームセンターででも売っている鉄アレーを入れたものです
色々な重さのセットができます
今ではドンドンエスカレートして写真のものは１６�圓任�
伸ばす側より縮める側を鍛えるのが自転車では肝
「筋トレをしても筋肉痛になるばかりで別に強くもならないし」
・・・と言われる方も多いですね
でも、そうかナァ？・・・です
まず筋肉痛、これは最初は必ず訪れます
そして、それが原因で一時的には自転車の走りもままならなくなってしまいますが
この期間は我慢して通り過ぎるしかありません
そしてもう一つ
これが今日の記事の一番のポイントなのですが
伸ばす側じゃなく縮める側を重要視して鍛える
すなわち
伸ばす側の筋肉、例えば、太ももの前側（大腿四頭筋）は、
ライバル達を含めて誰でも、
日常生活の中でも
どこのジムでも・・・当たり前に鍛えているのですが
一方
縮める側の筋肉、例えば、太ももの裏側（ハムストリングス）は、
日常生活で鍛える機会がなく、意識しないと鍛えられません
当然、ライバル達も失念し欠落ている部分なのです
大掛かりなトレーニングマシーンが必要なことが多いのが この縮める側の筋肉です
上の雑誌の記事でもまず掲載しているのが縮める側の筋肉です
他人がしていないことをする
実は一般の多くのスポーツでは
この縮める側の筋肉の出番は多くないのです
「速く」縮めることが求められることはあっても「大きなトルク」が求められることはまずありません
でも
自転車では、ペダルを引き上げる動作として縮め側に「パワー」も求められる
珍しいスポーツなのです
だから、
一般の筋トレでは重要視されていないという側面があるようです
自転車に重要な「縮める動作」は大きく２つ
股関節を支点として、膝を上げる動作
これは主に大腿直筋、腸腰筋群が働きます
膝関節を支点として、かかとを引き上げる動作
これは主にハムストリングスが働きます
今日は「脚上げ」の解説
そのうちで今日は上の大腿直筋＆腸腰筋群を鍛える
私がやっている、山崎流（笑）「脚上げ」をご披露します
前傾がコツです
上で紹介した「ウエイト袋」を膝に載せます
この時、膝先に近いところに載せると負荷が大きくなり 足の付け根に近くするほど低負荷になります
息を吐きながら、２秒間食らいかけてゆっくりと膝を上げます
できるだけ高く
おろす時もじんわりと、降ろしきらずに止めてまた上げるを反復します
この時、上体を前傾していることが、自転車向きとしてはコツだったようです
前傾の状態で、脚を上げることが困難になったら、
上体を起こしてさらに続けます↓
私の現在の実例を挙げると
写真の１６ｋｇのウエイトで、前傾状態で５０回ほどで限界になり
上体を起こすとさらに３０回くらい続けられます
たったこれだけ？たった１セット（無負荷ウオーミングアップを除く）を週に二回くらいのペースで行っています
（この部位はたったこれだけです これだけで画期的に違ってきますよ）
傾斜腹筋台を使った腹筋で股関節を支点に動作することでも
この運動に近い部位が鍛えられますので合わせてやっています
おまけ
筋持久力
繰り返しその部位に乳酸を発生させることで
手っ取り早くその部位の「乳酸耐力」も強化されてきます
攣りにくい筋肉になることも可能です
今年もよろしくお願いします。
BGFIT担当者の溝端です。
本日はBGFITで使用する小物とオススメの商品を紹介します。
まず初めにこれですね。
これでハンドル周りを調整していきます。
長さは勿論、角度も瞬時に調整することができるのでとても便利です。
これによる実走はできませんのであしからず・・・。
次はこれです。
まさに縁の下の力持ちクリートスﾀッカーです。
明らかな脚長差がある場合はこれを使用します。
シマノはもちろんスピードプレイなど各種スタッカーを取り揃えております。
(コチラはあくまでＢＧＦＩＴを受けていただいたお客様の為のもので単品売りは致しておりません。）
顕著な脚長差がある人に、適切に挿入すると
足回りが劇的に変化します。
当然といえば当然の事なのですが、その変化には私自身が驚く事が多いです。
次におなじみのこれ！
シルベストサイクル梅田店ではカントのみの販売も行なっております。
実際スキーではカント板の存在は当たり前になっています。
シューズは全く選びませんので
スペシャライズドのシューズまたはインソールでない方も一度お試し下さい。
ペダリング時の膝の動きに影響しています。
ＢＧＦＩＴではより詳しくどのインソールで
カントを何枚入れればいいかなどを評価していきます。
そしてやっぱり一番のお勧めはこれですね。
現在大好評です。おそらく販売数は日本一ではないでしょうか？
その人のアーチにあわせて選択するスペシャライズドのインソール。 勿論カント板もこのインソールにはついてます。
一番気軽にBGのコンセプトを体験できるグッズです。
膝の動きが気になる人はぜひ一度お試し下さい。
ＢＧＦＩＴでは膝の動きに着目してフィッティングを行なっていきます。
実際に足回りの調整にとって膝の動きには大きなヒントが隠されているのです。
それからBGFIT的にオススメの商品ですがまず初めはこれです。
このペダルがお勧めの理由はやはり調整幅が広いことです。
膝に問題を抱えている人はぜひ一度お試し下さい。
このペダルに変えてから膝の違和感がなくなったとおっしゃられる方も多いですね。
Qファクターを縮めるだけでなく
O脚･X脚･骨盤の広い人・狭い人様々な人のスタンス幅に合わせやすいペダルです。
膝の痛みが気になる人はぜひご検討下さい。
このペダルはクリートの可動域が最大１５度と広いとこもいいですね。
この記事を一度ご覧になってくださいね。
スピードプレイが欲しくなるでしょうね。
ちなみに私も現在はスピードプレイです。
スペシャライズドのＳ−ｗｏｒｋｓシューズとのコラボで生まれる
ダイレクト感が最高ですね！
そしてＱファクターの１１ｍｍの調整幅はやはり魅力的です。
ひどいＯ脚の私のスタンス幅は最大に調整してあります。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/6088
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-614.html
そしてやはり、ライディングの基点となるサドルです。
これが最も重要であることは言うまでもありません。
勿論ＢＧＦＩＴでは坐骨の幅を計り
その人にとってより適切な幅のサドルを選ぶだけでなく
そのほかにもライディング中の骨盤の動きなどを観察する事によって
その人にとってよりよいサドルを選択する、
基準をより的確に提示していきたいと思っています。
究極はオーダーサドルという選択肢もあります。
http://www.ac.auone-net.jp/~atik/
この人のこだわりははっきり言って凄いですね。
しかしこのサドルがBGFITを実施してきたなかで
最も優等生的な市販のサドルですね。
私が実際に使っている、このサドルもお勧めのサドルです。
このサドルのおかげで尿道の圧迫が軽減され
より深い前傾をとることが可能になりました。
しかし２種類とも入荷後すぐに売れてしまうので、
興味のある方は前もってご予約下さい。
特にホワイトカラーはどちらとも大人気ですね。
このＳＭＰのサドルはとにかく、骨盤の位置が安定します。
サドルにより安定させられると言った方がいいような気もしますが・・・。
コンポジットよりも幅が広く、恥骨があたる部分の角も取れており
より多くの人に受け入れられるサドルだと思います。
中央の溝も市販のサドルの中で最も広いので
もちろん局部の血流の阻害も軽減する事が出来ますね。
自分にあったサドルを選択すると
基点が安定しているためにペダリングロスが少ない。
このことこそサドル選びの重要なポイントなのです。
詳しくはコチラをご覧下さい。このサドルはより日本人向きなサドルともいえるのではないでしょうか？
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-637.html
ＢＧＦＩＴではこれらの小物を用いながらフィッティングを実施していきます。
そしてこの他のサドルやペダル･ハンドルについても勿論言及していきます。
なぜならこれらのギアのそれぞれがフィティングにも大きく影響しているからです。
ＢＧＦＩＴのご予約をご希望の方は早めに御連絡下さい。
現在新規のお客様でしたら、２月はあと数日あいております。
実際は３月からになると思っていただいて結構です。
次はＦＡＱと２回目について書いていきたいと思っています。
これからもＢＧＦＩＴをよろしくお願いします。
おかげさまで予約件数ももうすぐで２００件を突破します。
ご予約いただいた皆さんありがとうございました。
今年は分かりやすく、短くまとめるつもりです。
京都店、梅田店と新しくなる中で
豊中店だけがそのままで ちょっとシュンとしていたのですが
このたび、
その豊中店に改装を施す ことに致しました
美しく、見やすく、快適にできたらいいナァと思っております
豊中店は他の支店に比べて修理やメンテナンスでご来店いただけるお客様が多いのですが
メンテナンス拠点としての役割も明確に打ち出したいと思っております
そのために４日間だけお休みを頂きたいと思っております
期間は
１月の１２．１３．１４．１５日の４日間
ご不便をおかけいたしますが、ご理解いただけますようお願いいたします
☆ 皆さん明けましておめでとうございます ☆
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
いきなり私事でなんですが
今年は、なんだかパワーモリモリなんです
この分だと今年は速くなりますよ〜
内灘個人ＴＴも記録更新？、ひょっとしてピストにも復活するかも？
「おっさんエエ加減にし〜や！」という声が聞こえてきてますが・・・・（笑）
１１月の終わりごろにはじめた練習プログラムが
かつて無いくらいに上手く廻っているんです
（その一端はちゃんとファンライド１月号でもお披露目しています）
（近いうちにここで紹介している「プチ筋トレ」の手順や勘所はこのブログで詳しく解説もしますね）
今日は その筋トレ関係じゃなく
同じ時期から使い始めているパワーメーター
「Ｉ-ＢＩＫＥ」のおすすめです
よく尋ねられるんです
「これ、どこでひずみセンサーしているんですか？」って
「風圧だけでなんでパワーが分かるんですか？」って
私もこれが初めて世に紹介された２年前くらいに同じことを思っていました
雑誌などにも取り上げられたのですが「結構エエよ」というだけで
計測の原理の解説がなかったのでやっぱり ？？？？？でした
この「Ｉ-ＢＩＫＥ」 パワーをひずみなどから検出するのではなく 演算で出しているのです
演算の基になるデータは
�．薀ぅ澄�+自転車他の総重量
��傾斜
�６�気抵抗
�ぢ�度（加速減速も）
�ゼ�転車自体の内部抵抗など・・・・で
本体に0.1％単位の精巧な傾斜計、風力センサー、が備わっています
勿論、速度とけいでんすのセンサーも
したがって
「てｎち山崎」＆バイク＆ボトル、バッグなどで８１ｋｇの総重量の物体が
この6.7％の傾斜のところを、この向かい風の中で、
この単位時間の中で、31.2ｋｍ／ｈから31.4ｋｍ/ｈに速度変化した・・・
そのためには これくらいのパワーが必要なはずだ
・・・・という数値を計算で出しているのです
なかなかかしこい機械です
（でないと改良されながらもこんなに長く世の中に居続けられないですもんね）
その精度なのですが
お客さんに この「Ｉ-ＢＩＫＥ」と「パワータップ」の両方を所有されている方がおられるのですが
両方を同時に使ってみて、傾斜ゾーンにもよるのですが、「ほぼ同じ数字が表記される」とのことでした
実にたくさんの機能が満載です
たくさんすぎて、（英語にもうといので）
だまだ全然使い切れていないのどころか、基本の操作もままならないのが現状です（涙）
面倒なのが、各種の設定です
総重量や、標高などの設定は最初だけなのですが
傾斜計のリセットは毎回行うのが原則ですし
自転車自体の様々な抵抗値を測って取り込む作業もしなくてはなりません
たとえば
３２ｋｍ／ｈから惰性で16ｋｍ/ｈに減速するテストや、
１．６ｋｍの平坦路を往復するテストなんかもあります
（これは第３世代の現行モデルになって毎回はしなくてもよくなったのですが）
これを付けるようになって皆さん同じことをよく言われるのですが
速度計をあまり見なくなりました
（私などは、速度の表記場所を普段は傾斜表記だけになるようにしているくらいです）
心拍やケイデンスが見られるのは勿論、
気温、標高，傾斜，空気抵抗値，消費カロリーなどが走りながら見れますし
勿論、パソコンにダウンロードでき解析もできます
（パソコンに接続して有料ソフトをダウンロードして入れる事でアップグレードも可能です・・・とのことです）
価格は１０万円を少しだけ越えますが、心拍計でも高性能なものなら６．７万円はするので
これは割安かもしれません
また
自転車を複数所有している方なら、
速度センサーなどを買い足すだけでたくさんの自転車で使い回しが可能です
これもパワーメーターを導入された皆さんがよく言われることなのですが
「とにかく練習に励みが出てきました」
「わずかな気の緩みも即座に表記されてしまいサボれません」
何より
自分で設定した「ｘｘｘワットをｘｘ分ｘｘセット」というような
課題をこなすには負不可欠で、
このｘｘｘワットが伸びていくことが能力の向上とイコールなので、評価もしやすいのです
これは（頑張るモチベーションのある人は）頑張ってしまいますね
現在、この新しくなった第３世代の分の日本語取扱説明書が未完成で
代理店から出てきていませんので
簡単な基本操作の解説だけは作る準備をしています
取り付け作業は経験の多い「豊中店」にお越しいただくことになると思います
もっと詳しい解説を・・・と思ったのですが
お奨めして購入いただいた
ファンライド誌をはじめとする、各自転車雑誌などでご活躍の
「ライター＆ライダー浅野」さんのブログに
流石のどんぴしゃ解説↓がありましたのでこちらに席を譲り お願いすることにしますネ（笑）
http://sonic555.jugem.jp/?eid=64
浅野さんはメカの知識も抜群なのですが
最近めきめきと強くなっている売出し中の実業団選手でもあるんですよ
シルベストサイクルは、
新年１月３日より、営業しています。
１月３日のみ、営業時間を１２：００〜１８：００に、
変更させていただいております。
１月４日より、通常営業となります。
どうぞ宜しくお願い致します。
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
今年も色んな方面で頑張って参ります
どうぞよろしくお願いします
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
追伸
しばらくは、今年のお奨めロードバイクのインプレを続けて行います
お楽しみに
さあすぐに新しい年がやってきますね、BGFIT担当者の溝端です。
今日もFAQなのですが、先日BGFITを通して
個人的に素晴らしい経験ができました。
先日、私自身よりはるかに知識も経験豊富で、もちろん心も身体も遥かに強く
感覚に優れ、惚れ惚れとする動きのできる青年アスリートの
ＢＧＦＩＴを担当する機会がありました。
内容の詳細は割愛させていただきますが、
やはり真のアスリートの感覚は研ぎ澄まされており
その姿勢･言動は当然なのですが、
何よりもその感覚に導かれた
身体の動きに心を奪われてしまいました。
ちなみに私は野村萬斎やイチロー・タイガーウッズ・ボルトなどの佇まいや動きに憧れているのですが
彼のロードバイク上での動きはそれらを彷彿とさせてくれました。
http://www.youtube.com/watch?v=tL9USvrxI5s
とにかく力みがなく滑らかでスムーズ、それでいて力強い動き。
もちろん人間ですから身体の癖はありますし、その柔軟すぎる肉体には欠点もあります。
しかしその動きを全体的に捉えるとほんとうに綺麗なのです。
私もそうなりたいし、それは皆さんも理想とするところだと思うのです。
残念ながら私自身は、様々な重要な心身の感覚を無視する習慣を長年にわたり
脳細胞に教え込んできたたため、
今現在,彼のような素晴らしい動きはまったくできません・・・・。
私のこの身体のセンサーからの指令を無視する習慣こそが
今回、手術直前までいく、スポーツ障害をひきおこした原因なのです。
その指令は十分に感じていましたがその時は制御することができませんでした。
しかし私もこれからは彼を見習っていきたいと思っています。
習慣化してしまったものを改善することは難しいのですが、
自分自身の意識を高めていくことで必ず改善できるはずです。
そしてそうすることで自分自身に前向きな変化が確実に訪れると信じています。
心身共に自分の感覚を適切に捉え、その感覚に素直に反応し行動すること。
これは来年の私の個人的なテーマだと思っています。
速くなることや、レースに勝つことだけがロードバイクを楽しむ目的ではありません。
ロードバイクはスポーツとしてだけでなく、レクレーションの道具としても移動手段としても
活用することができ、実際にロードバイクにファッションの一部として捉えている人や
洗練されたロードバイクに、よりかっこよく跨りサイクリングやレースを楽しむことを
目的の一つとして捉えている人も多いと思います。
![f001f90434_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301849510b7.jpg)
![d843ad84be_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301829334e4.jpg)
しかしそのためには適切なポジションとフォームが必要になってきます。
個人的に上半身の前傾角度などはあまりに極端でない場合、
日常生活の姿勢は本人が日々意識をすれば確実に変っていくように
本人の意識改革とストレッチングと体幹を保持するための筋力の強化で
初めは少し無理があったとしても、障害や先天的な骨格の異常がない限り
時間の経過とともにわりと身体が適応していくのではと思っています。
しかし足回りはそういう訳にははいきません。
特に顕著な脚長差が何らかの状態で発生している場合や、
過去に大きな怪我をしている人
昔ヘルニアなどを患った影響で腰椎が変形を伴っていたり、
腸脛靭帯炎など自己流のポジションですでに膝や腰を痛めてしまっている場合は
ペダルの選択・クリーと位置の調整・インソールの調整・
カントの挿入・クリートスタッカーの挿入など
客観的な足回りのポジション調整がマストです。
そのためBGFITを通して客観的に自分の現在の状態を把握し
足回りをしっかりと固めることは本当に重要なことだと思っています。
私は初心者だから身体を創ってからBGFITを受けるという熱心な方こそ
まずはサドルを起点とした、足回りを調整して、悪い癖をなるべく排除し、
基盤を整え、そこから柔軟性・筋力を強化し
よりレーシーなポジションをとる努力をすればいいのではないでしょうか。
そのほうがより効率的にトレーニングができると思うのです。
更に多くの人に、BGFITをした経験をとおして思うのですが
高すぎるサドル高や,低すぎるサドル高引きすぎたサドルや出しすぎたサドル・
極端に遠すぎる、または近すぎるハンドルでは
なかなか片足ぺダリングでスムーズな円運動をトレースするのは難しいようです。
そのような人たちは片足ぺダリングの際動きがかなりぎくしゃくして
上死点・下死点のどちらでも動きが止まり
チェーンはとびはね、がたんがたんと音を響かせています。
ひどい人では１分もすると足が動かなくなってしまいます。
（特に普段使っていない腸腰筋の疲労が大きいようです）
（もちろんそれを改善するためのストレッチングや意識する必要のある筋群についても
解説はしていきます。）
つまりぺダリングに直結する足回りの重要性はこのことからも実感しております。
まずはサドルとクリートを含む足回りをしっかりと決めることです。
そしてそれﾌﾟﾗｽ、自分の身体の感覚を磨くことと
自分の身体の動き作りも重要な要素だと思うのです。
いくらカッコのいいロードバイクでもそれを所有する人の
フォームや動きがかっこ悪ければ・・・・・。
現在、どのような分野でも、情報と効率性・データ管理が重要となり
その中心には常に様々な情報機器があります。
それはロードバイクの世界でも例外ではありません。
確かにそのことの重要性は私も理解しており
そのことを否定する気は全くないどころか、
素晴らしいことだと思っています。
特に心拍だけでなくパワーメーターを活用したトレーニングは
熱心なトレーニーには標準化されつつあります。
シルベストでもパワーメーターの中では比較的安価な、これが大流行の兆しをみせております。
来年はさらに多くの人がこれを装着してトレーニングを始めるでしょう。
パワーはごまかせません、そのため最も効率の良いトレーニングができるのです。
しかし一方で,その普及とともに人間が本来持つ
動物的センサーの数々は確実に萎縮し退化しつつあります。
（店長のようにそのセンサーを無意識化で認識し活用してる人もいると思われます。
彼の筋肉柔らかさと優れたセンサーは間違いなく天賦のものです。
しかし一般の人は技術の進化とともに退化していく一方です。）
そんな中、彼の持つセンサーとモーションはきわめて動物的であり
あの若さにもかかわらず、多分もっと若いころから時間が有限であることを知り、
この瞬間を切に捉え 原始的な感覚を研ぎ澄まス努力を重ね、一途に何かを追い求めている。
実際に私がこれまで過ごしてきた時間の流れと
全く違った時間の濃度でこれまで過をごしてきたことを容易に推測することができました。
そのため年齢という概念は全く意味をもたないと実感し、
多少のショックを受けると同時に、何かを追い求めるために脳からの様々な重要な感覚や指令を
なるべく無視し 中途半端な効率と少し歪んだ方向性の情熱を基に
がむしゃらに前に進んでいく根性主義的アプローチではなく
もっと重要で適切なアプローチ方法があることを学んだ気がします。
つまり彼と長い時間話をし、その動きを見て観察する中で
自分の持っている脳や感覚器からの情報や指令をもっと大切にする必要性を感じたのです。
それらを丁寧に大切に感じるとることで、時間はより重要な意味をもつようになり
ロードバイクにかかわらず日常生活においても
様々なことが好転していくはずだと感じたのです。
これは私自身にとって大きな成果だったと思っています。
人間は誰でもすぐに変わることはできませんが、（特に年をとると）
もちろん時間の経過とともに変わらないものは何一つないのですが・・・
変化や挑戦を恐れるのではなく、常に変わっていく努力を怠ってはいけないと思っています。
現在ＢＧＦＩＴを担当し多くの人にフィッティングをしていますが
BGFITを通して多くの素晴らしい人と出会え、長時間話をして
ロードバイクに対する様々な考え方や想い・目標を伺い
今回のことだけでなく、お客様から日々多くのことを教えてもらっています。
BGFITを行うことで私自身が成長できるのが嬉しいですね。
今年もあっとゆうまに過ぎ去ってしまいますが、
BGFITを学ぶ機会を与えてくださったシルベストサイクルとスペシャライズドジャパンに
私自身が間違いなく一番感謝しております！ ありがとうございました。
来年は自分がこの数年で捨ててきた、大切な感覚を絶対に取り戻します。
そしてそこから得られた情報もBGFITや接客をとおして皆さんに還元できればと思っています。
さあ久しぶりにじっくりと丸２日間休むことができそうなので、来年に向けて大掃除です。
そして年末掃除のお供はこれですね。
![20091210122200be0s[1]](http://blog-imgs-37.fc2.com/k/i/a/kiama/20091231093927448.jpg)
リガードの「ＣＧ−３」
インナー使用（ソックスの重ね履き）を考えられた
薄手のオープントゥタイプ、です。
・ソックスを履いても滑りにくい、高密度・編み上げ加工になっています。
・スポーツ時に、足指で大地をつかめるように、つま先がフリーになっています。
現在、重度の両足腸脛靭帯炎に苦しめられているため
仕事（立ち仕事）が終わるとふくらはぎがすぐにつってしまいます。
これはハムストリングスや臀筋周辺が極度に疲労してる状態なので
その代償として、ふくらはぎの筋肉を使う必要があるからでしょう。
足は第２の心臓と言われ血液循環において重要な働きをしています。
だからトレーニングの時ではなく普段休みのときに
CG３を履いてその上から靴下を履いています。
これは薄手ですし、足裏からサポートされているので
個人的に分厚いソックスが苦手な私にはぴったりなんです。
それでいて耐久性があるのもお勧めする理由の一つです。
リガードドのソックスは他社のものより少し高めのコンプレッションソックスで そのコンプレッションはふだん履きに最適です。
私は個人的に感じていることとして
コンプレションウェアもサプリメントと同じようなものであると認識しております。
あくまで人間の本来持つ自然治癒力や回復力の補助であると・・。
本当によいものでもそれに頼りすぎてしまうと駄目だと感じているのです。
まずは自然治癒力向上ののための、適切な運動と栄養と休養です。
ある程度適切な食事をしている人で、ふくらはぎがむくみやすい人や
つりやすい人はコンプレッションソックスをを補助として使い
週に３回位でもいいので、定期的にカーフレイズなどのふくらはぎ周辺の筋力を強化するといいでしょう。
理想は満遍なく全身をトレーニングをするのがベストですが。
実際、サラリーマンは隙間時間を利用して運動をしているために
通勤電車の中でもできる、カーフレイズはお勧めのプチ筋トレです。
もちろん店長が早朝に行っている筋トレにもカーフレイズは含まれています。
店長は負荷を少しでも高めるために片足でやったりダンベルを用いてやっているようです。
このような考えがあるので、私は長時間の使用はせず、５時間以内で脱いでしまいます。
それで十分、蓄積した疲労はかなり緩和されている気がします。
あとは睡眠で回復です。最終的には質のいい睡眠これが最も優れた回復法ですね。
しかし，リガードはコンプレッションが強いので、スキンズのように睡眠時の着用は避けてください。
女性の方で足がむくむ人に、リガードは特にお勧めです。
ぜひ一度シルベストサイクルのりガードコーナーにお立ち寄りください。
来年は 筋トレ＋コンプレションウェアですみやかな回復を（笑）
![images[11]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/2009103018232222b.jpg)
地球上で最も過酷で厳しい、そしてそれゆえに美しいスポーツであるロードレース
その頂点に君臨する「ツール」を２１年間に渡って選手と共に戦うがごとくにとらえ続けてきた
筆者、カメラマン、私の友人、砂田弓弦の熱い想いが込められています
この年末年始に是非じっくりと味わっていただきたい
そして
ロードレースの何たるかの一端を肌で感じていただきたい一冊です
憧憬、あせり、高揚、歓喜、落胆、綿密、友情、仁義、放心・・・・
登場する一人一人の心のうちがひしひしと伝わってきます
「あぁー、自転車をやってきて良かったナァ」と思える宝物になりました
梅田店にあります
まず立ち読みしてください
ＪＩＢチーム・オリジナルバッグ、続きを、寄稿させて頂きます‥♪
リュック、２種類。
ボストン、２種類。
オリジナルバック、合計４種類。
それぞれ、好きな文字や、名前が入ります。
☆♪☆♪☆♪☆♪☆ 名前入れのご紹介 ☆♪☆♪☆♪☆♪☆
↑ こちらは、最初の試作人、山崎てｎちのリュックです。
リュックタイプなので、両側に、文字が入ります。
↑ こちらは、梅田店・まぁちゃん店長の、ボストンです。
ボストンタイプなので、面積が広い分、片側に、文字が入ります。
さっそく、シクロレース遠征で使われるとの事なので、
シクロ会場で、ＪＩＢバッグを持った、まぁちゃん店長にも、会えるかもしれませんね♪
＊ 『ＣＬＵＢ ＳＩＬＢＥＳＴ』に関しては、定番で入っているのですが、
そのほかの文字は、オプションとなります。 (『ＥＱＵＩＰＥ ＬＩＥＮ』も同様。)
＊ 文字は、８文字１セットで、525円です（空白含む）
選べる文字は、アルファベットと、数字です。
例）ＹＡＭＡＺＡＫＩ ＴＥＮＣＨＩ … １５文字（８文字×２＝ 料金1050円）
＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-
たとえば、ボストンを選ばれる場合、
白い部分の面積が多いので、文字をたくさん入れる方が、カッコイイかも・知れませんね。
ＣＬＵＢ ＳＩＬＢＥＳＴ
ＹＡＭＡＺＡＫＩ …これで、追加料金525円。
ＣＬＵＢ ＳＩＬＢＥＳＴ
ＨＩＧＵＣＨＩ
ＹＯＵ ＣＡＮ ＤＯ ＩＴ！ …これで、追加料金1575円。
ＣＬＵＢ ＳＩＬＢＥＳＴ
ＭＩＺＯＢＡＴＡ
ＬＥＴ’Ｓ ＥＮＪＯＹ ＴＨＥ ＰＲＯＣＥＳＳ！ …これで、追加料金2100円。
＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-＊-
☆♪☆♪☆♪☆ 最後に… ☆♪☆♪☆♪☆
ＪＩＢは、歴史の古い、ヨットの帆をモチーフに作られたバックがメイン商品です。
さわやかなデザイン性、
耐久性、
使い勝手の良さ、
港で使われている、港文字を、好きな言葉で、バックに刻むことができる。
そんなオリジナルティなところから、
チーム・オリジナルバックとして、古くから親しまれている由縁かもしれません。
ひとつ・ひとつ、丁寧に人の手によって、作られています。
→ ＪＩＢ工場の様子を、もしよろしかったら、かめじろうのブログにて、どうぞ。
☆♪☆♪☆♪☆ オリジナル・バックのお値段 ☆♪☆♪☆♪☆
１月末までに、シルベストサイクル梅田店にて、
予約を受け付けて、一括注文します。
（ご来店・もしくは、お電話にてお問い合わせ、お願い致します!!）
リュックタイプ １６，０６５円。（クラブ名あり。名前入れ・オプション前。オリジナルベルトなし。通常のベルト付。）
ボストンタイプ １５，７５０円。（クラブ名あり。名前入れ・オプション前。オリジナルベルト付。）
↑ こちらが、オリジナルベルトです。これがあると、バッグを斜めがけにした時に
また一段と、カッコイイです。ボストンには、自動的についてきます。
＊リュックにはついてきませんので、ご希望の方は、プラス2,625円で、
好きなカラーと共に、お選び頂けます。
注文の仕方が、少しややこしいと思いますので、
詳しくは、クラブ☆シルベストバージョンでしたら、梅田店まぁちゃん店長・もしくは梅田店スタッフ堀。
エキップ リオンバージョンでしたら、梅田店スタッフ金森まで、お問い合わせ下さい。
【前編】・【後編】に渡る、私の寄稿に、
最後までお付き合い頂きまして、誠にありがとうございました。
想像以上に・たくさん荷物が入り、とても丈夫！！
老若男女問わず、色んな世代から、性別の方に均等に愛されているのも、
ＪＩＢの魅力のひとつです。
何より、チームでいちがんとなって、
お揃いのバッグで決める!!なんて、とってもカッコイイですね。
通勤や、オシャレ・ファッションとしても、
ばっちりだと、思います。
そして、皆さま、
このバックで、イベントやレース会場に、行きましょう♪♪♪
↑ クラブ☆シルベスト、オリジナルリュックです。 リュックにもバッグにもなります。
↑ エキップ リオン、オリジナルリュックです。リュックにもバッグにもなります。
皆さま、☆★☆ メリー☆クリスマス ☆★☆
シルベストサイクル梅田店スタッフ、堀です。
最近、新着情報の記事が、ＪＩＢアイテム続きで、
もしかしたら、
「なんでだろう‥？」って、
思われた方もいらっしゃったかもしれませんね（笑）
ご紹介が遅れてしまって、申し訳ございません。
今回、ＪＩＢとシルベストサイクルが、コラボレーションして、
「チームオリジナル・バッグ」を作ることなりました。
今回、私、代行・寄稿して、
ＪＩＢチーム・オリジナルバッグについて、ご紹介させて頂きます。
上の写真のリュックが、前回、新着情報にて予告させて頂いた、チーム・オリジナルリュックです。
オススメポイントは、
１．とても、身軽・軽い！！ （自転車バックは、軽さも大切ですよね!!）
２．すごく、丈夫、頑丈！！ （10年以上でも、使えます）
３．なので、使い勝手がイイ。
４．見た目がおしゃれ・何より機能的！！
☆♪☆♪☆♪☆ リュックの使い方のご紹介 ☆♪☆♪☆♪☆
こちらは、クラブ☆シルベスト、バージョンです。
↑↑↑
右の写真のように、背負う時は、くじらのオリジナルベルトは、外します。
（今回は、わざと、つけておきました♪）
（斜めがけにする時は、背負う方のベルトを外して、斜めがけ用のベルトを使います）
左の写真のように、自転車で漕ぐときに、前に来ないように、ベルトで止めることができます。
（こういった利便性は、自転車乗り、特有ですねっっ）
これは、梅田店・まぁちゃん店長のアイデアです。
今回、シルベストサイクル発祥の、サイクルリュック、なんです♪
こちらは、エキップ リオン、バージョンです。スタッフ、かなもり流の、文字オプションです。
背負ってみました♪
チーム名と、
ご希望の方は、お名前やハンドルネームを入れさせて頂きます。
☆♪☆♪☆♪☆ ボストンバッグの使い方のご紹介 ☆♪☆♪☆♪☆
↑ クラブ☆シルベスト、バージョン
↑ エキップ リオン、バージョン
＊ＪＩＢ＆シルベストサイクル、オリジナルバージョンは、
リュックと合わせて、この４種類のみ、と、なります！！
こちらも、使い方・色々。
斜めがけして、ＪＩＢベルトにアクセントを持たせたり‥。
自転車に乗ったときに前に来ないように、ベルトを短くして背負ったり。
ＪＩＢバッグ、素敵ですよ☆
使う幅が、たくさんあるのが、また魅力です。
１月末までに集計を取り、一括注文する予定です。
詳しくは、スタッフまでお願い致しますね。
ご紹介は、さらに、【後半】に続きます…。
→ ＪＩＢのＨＰは、コチラ！！
![8379e63013_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301814330c2.jpg)
![47a97f599b_n[1]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/200910301335302c1.jpg)
![images[5]](http://blog-imgs-35.fc2.com/k/i/a/kiama/20091030182059676.jpg)
２Dベーシックフィットが１万２千円です。
シルベストで新しくロードバイクやフレームを買っていただいた方も
１万２千円で３Dを受けていただくことができます。
２DはあくまでベーシックなのでBGFITの本質の３Dがお勧めです。
あいている日や疑問・質問・相談は電話・もしくは店頭でお聞きください。
そのためＢＧＦＩＴの予約はぜひ電話か店頭でお願いします。
箕面のお山はマイナス３度位に冷え込んでいました
「寒さ」はサイクリストにとっては大敵で本当に走るのがおっくうになってしまいますね
でも、今回は別、寒くなるのを待っていました・・・なんです
「新しいバイクウエアーの威力を試してみたい」というモチベーションがあったからでしょう
実は
奮発して（今年のウエアー購入はこれだけ）
フロントパネルが全面「透湿防風素材」になったタイツを購入したんです
これは、
自身も自転車に乗っている なじみの整体医院の先生から伺ったのですが
「あそこは冷やしたらあかんでェ〜」
冬のトレーニングでは股関節周辺を冷やさないようにすることで、
疲れを押さえて、回復も早くなり
結果として質の高いトレーニングができるというものでした
自転車は、薄着、発汗大量、標高が高い，風を切って下る・・・
・・・・と、とりわけ体を冷やしながらトレーニングをすることになるので留意が肝心・・・ということでした
このタイツ、マイナス３度の中でもいたって快適
のぼりでも発汗せず、下りでの放熱を抑えて体温を保ってくれて
結果、次の登りのパフォーマンス向上につながりました
前面が全面「透湿防風素材」というタイツは
今では各社から出ていますが
たいていの製品は伸縮性が犠牲になっていて
どこかゴワゴワした感触になっていたものが多かったのですが・・・
このデマルキの「コンツアープラス・ウルトラビブ」は今までにない伸びの良さで
ペダリングを妨げることなく極めて快適です
「透湿防風素材」の場合は裏面の起毛を省略されている物も多く
無風時の保温性がむしろ悪い・・・というものも多かったのですがこれは起毛で保温性も高次元です
スイスの「アソス」、スペインの「エチュオンド」に並ぶ
世界３大高機能サイクルウエアーとして定評のあるイタリアの「デマルキ」
詳しくはホームページ↓に委ねます
http://www.dinosaur-gr.com/demarchi/172-173demarchi/index.html
ちょっと高いけど、何枚も買い換えるよりイイですよ
３月くらいまでは使えますしね
オマケ・・・・なのですが
この日の上着はマイナス３度でもこの↓２枚だけでした （ウインドブレーカーは持って走りましたが）
しかも上着はこの気温でもあえて、一番暖かいモデルではなく
通気性のいい背中が普通生地のものです
これらは
昨シーズンに「これはエエよ」↓でお奨めしていますが
改めて「エエですよ〜」
ディフェンステック下着の記事←クリック
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